事實上，這兩個品牌都不是質量穩定的汽車品牌，和日系品牌有明顯差距。可以説大眾品牌的質量穩定性更好。
動力和變速箱故障率居高不下。先説大眾。大眾品牌質量最穩定的車型是低端車型和高端車型。比如低端的手動或AT變速箱的自吸發動機，比如捷達、桑塔納上的動力總成，很多出租車都在用，故障率真的很低。大眾的高端車型如途鋭也是AT變速箱，故障率不高。大眾在中端車型上被摧毀，搭載渦輪增壓發動機和雙離合變速箱。
大眾渦輪增壓發動機的老問題是燒機油。前兩代EA888燒油嚴重。基本上車主都要準備在後備箱加機油，而且不只是EA888。基本上大眾的渦輪增壓發動機都是燒機油的，只是程度不同。有的在保養時加機油前沒有燒到警戒值，所以沒有引起車主的注意。第三代EA888燒油有所改善，基本不影響使用。
從質量上看，兩個半斤，投訴率比較高。大眾有燒機油，漏油，雙離合變速箱發顫抖動的問題。福特有斷軸，變速箱漏油的問題。在J.D.Power公佈的汽車可靠性研究報告中，福特的表現差強人意，每百輛車出現152個問題，遠低於行業平均水平。大眾也好不到哪裏去，百車157個問題，和福特基本持平。
大眾和福特還是各有優勢的。大眾在做工上有優勢。雖然不算高檔，但是很精緻，各種接縫都很均勻，看起來很舒服。福特的做工比較一般，比較粗心，車的接縫不平整，讓人感覺不夠細心。發動機方面，兩人還是覺得福特比個人更激進。
變速箱方面，大眾側重雙離合，乾式離合器較次，濕式離合器不錯。福特AT變速箱用的比較多，所以質量更有保證。底盤方面，據説比較穩，比較極致，個人感覺比較獨特，比較高。在性價比上，福特還是有優勢的，終端市場優惠也比較大，但是銷量還是不如大眾。
與大眾相比，大眾在銷量和做工上有優勢，福特在性價比和底盤上有優勢。質量上可以説是旗鼓相當，整體表現中規中矩。
大眾在中國市場的減產非常嚴重，但大眾在中國的成功不僅僅取決於質量，更取決於大眾首次來到中國，更瞭解中國文化和市場需求。但是這幾年爆發的速騰斷軸事件，以及實際開過大眾的人都知道，邁騰的底盤功力是沒法和蒙迪歐比的。
福特在中國銷量不好並不是因為福特的車質量不好。相反，老福克斯的質量是一個槓桿。更何況福特的車做工相對粗糙，油耗也高。油耗高不是因為技術不行，而是和汽車製造理念有關。
大眾的銷量在所有車企中遙遙領先，這也是大眾減配的重要原因，因為在減配的情況下會有大量的大眾粉絲。那麼，為什麼不呢？銷量小不代表質量差，相反可能是性價比高。