網上都説20萬是自主品牌的天花板，超過20萬的自主品牌車型很難有亮眼的銷量。但有一款車早在2016年就將價格賣到了20萬以上，巔峯期一個月的銷量能夠破萬輛，甚至還需要加價提車，而它就是廣汽傳祺GS8。
10月1日，全新第二代傳祺GS8正式開啓預售，預售價為18.88-24.68萬元，新車為換代車型，基於GPMA架構下L平台打造的首款高端SUV，外觀、內飾都進行了全面的革新，動力方面更是首次加入了混動車型。
一分鐘瞭解新車：
1、 全新換代車型，擁有兩套外觀設計，可區分燃油版和混動版車型
2、 提供五座、六座和七座佈局可選
3、 燃油版車型：2.0T+8AT變速箱，最大功率252馬力，峯值扭矩400牛·米
4、 混動版車型：2.0TM+ THS混動，發動機最大功率190馬力，峯值扭矩320牛·米
5、 搭載用DLP技術的AR-HUD，以及ADiGO 4.0智駕互聯生態系統
相比上一代GS8，新車在整體的體態上沒有很大的變化，依舊是採用平直的線條、方方正正的設計。變化最大的部分幾乎全部集中在前臉，燃油版和混動版車型分別擁有兩款不同的前臉進行區分。
傳統燃油版車型採用了“展威翼”格柵，中網由若干塊矩陣方塊組合而成，尺寸相對較小。
混動版本車型採用“龍鱗翼”格柵，由多個“V”字型鍍鉻條組合而成，而且中網的面積一直延伸至下包圍處，視覺衝擊感極強。
新車在大燈的在細節做出了更多新玩法，被官方稱為“征服之眼”，大燈打開和關閉會有一種特別的儀式感。當大燈點亮式，該款大燈燈罩會緩緩打開，儀式感直接拉滿。
車身側面和尾部的亮點不算很多，隱藏式的門把手、全新樣式的20/21寸輪轂，以及擁有由六邊形和菱形元素組成的稜鏡尾燈，都是點睛之筆。值得一提的是，新車將會提供墨璽綠一種比較特別的車漆，作為新車的主打顏色。
除此之外，新車明顯能感覺到尺寸的加大。全新GS8的尺寸達到4980/1950 1780mm，軸距為2920mm，相比現款，長度、寬度以及軸距都分別有了145mm、40mm、120mm的提升，幾乎達到了中大型SUV的行列。
打開車門，車內的變化甚至比外觀還要有驚喜，雖然全液晶的儀表盤和大尺寸的懸浮式中控屏在當下已經不是什麼新鮮事物，但是整體融合得非常協調。
最令教授驚喜的還是在做工用料上，所及之處都用了極其細膩的皮質進行包裹，中控台的拉絲面板配合水晶材質的電子擋杆，就如同一件藝術品。這樣的做工水平，説是三四十萬的豪華車型也完全不為過。
在配置方面，搭載了中國首個採用DLP技術的AR-HUD技術、全面升級的ADiGO 4.0智駕互聯生態系統、五感合一的超感交互智能座艙、廣汽自適應車輛動態控制系統等，能夠提供更安全、更智能的用車體驗。
座椅寬大厚實，皮質細膩柔軟，中間還有GS8字樣的縫線，坐上去後完全不想移開。第二排空間非常寬敞，地台全平，完全體現出尺寸加大的優勢，第三排的空間也明顯大了很多。
真男人誰看外表，當然是看內在呀！動力系統的革新絕對是GS8的重頭戲，燃油版車型將繼續使用2.0T發動機，不過變速箱更換成了愛信8AT變速箱，提供四驅系統可選。燃油版車型在動力上絕對充沛，而且換裝8AT變速箱後，以前被詬病的油耗高的問題也得到了緩解。
然而混動版車型才是主角，2.0T發動機搭配豐田第四代THS混動系統，發動機最大馬力190馬力，最大扭矩320牛·米，發動機最大熱效率達到40.23%，前電機最大馬力182馬力，最大扭矩270牛·米，後電機最大功率54馬力，最大扭矩121牛·米，四驅系統搭載的是豐田E-Four電子四驅。
在一系列可怕數據下，全新第二代傳祺GS8 在WLTC標準下測得百公里油耗5.93L，NEDC標準下測得百公里油耗5.31L的恐怖成績。教授猜測實際用車可能會在6-7L/100km，這樣油耗相比上一代GS8幾乎是對半砍。
而且由於其搭載的是2.0T發動機，因此在後段動力的輸出上，GS8比搭載2.5混動的新漢蘭達更猛，完全解決了豐田混動車型後段輸出乏力的問題，真正做到了兼顧動力和油耗。
第二代傳祺GS8在搭載豐田混動技術後，幾乎擁有了變態的實力，説要挑戰漢蘭達，也許不太可能。但在同價位中，它挑戰的對手已經不僅僅是自主品牌，連合資品牌可能也無法倖免。
在自主品牌陣列中，由唐DM-i為代表的插電混動車型，將成為GS8的主要對手，但是唐DM-i在性能遠不及GS8，而且插混車型還是需要有充電基礎下才能發揮最佳的狀態。可以預見，GS8混動對於大部分用户來説，吸引力還是更強的。
合資品牌則是像RAV4榮放、CR-V這類混動緊湊型SUV，GS8擁有更大的尺寸，更高的配置、更豪華的設計，而且同樣是混動車型，在各方面碾壓的情況下，也許合資的光環也會變得暗淡。
第二代傳祺GS8用上豐田THS混動之後可以説是開掛的存在，在各方面已經與同級的自主SUV拉開了很大的差距。而且在超大尺寸的加持下，原本想要選擇合資緊湊型混動SUV的用户，可能也會轉投GS8的懷抱。