15萬左右預算，合資車，省油，這是當下不少消費者在選車時的條件，對於他們而言車輛可能只是一個代步工具，經濟實惠，用車成本低，後期保養便宜是他們購車時最為看重的因素，當然顏值也不能落下。今天車叔便為大家帶來了兩款符合以上條件的合資車型，它們分別是大眾凌渡和馬自達3 昂克賽拉。
2021款大眾凌渡於去年9月份上市，新車共推出有3款配置，售價區間為14.99~18.69萬元。2021款馬自達3 昂克賽拉於今年4月份完成產品更新，全新車型售價區間為11.59~16.89萬元，接下來車叔將重點選取大眾凌渡的入門級車型與指導價格為14.79萬元的2021款馬自達3 昂克賽拉自動質耀版進行對比，兩者的價格差距不大，那麼在此前提下哪款車型的性價比更高呢？下面讓我來詳細瞭解一下。
外觀設計
凌渡在外觀設計方面並未發生變化，其中新車的車頭較為扁平低矮，前臉部分匹配了倒梯形中網，內部以燻黑格柵作為填充，前包圍處匹配燻黑飾板裝飾，呈現出了一定的運動氣息。左右兩側前大燈組通過中網上方的銀色飾板與之銜接，燈光方面使用LED光源，並且具備LED日間行車燈，轉向輔助燈，鹵素車前霧燈，大燈高度可調等功能。
昂克賽拉的外觀設計十分簡潔，前臉部分沒有使用多餘的裝飾，也沒有比較複雜的型面設計，大尺寸的中網內部運用點陣飾板填充。左右兩側上揚式的前大燈組樣式沒有發生變化，內部依然匹配環狀日間行車燈，並且內嵌一顆頭燈，光源為LED，燈光方面相比大眾凌渡多出自動頭燈和大燈延遲關閉，但缺少了轉向輔助燈和鹵素車前霧燈。
車身尺寸方面，凌渡的具體長寬高分別為4618×1826×1425 mm，軸距為2656mm。新款車型的車身側面設計較為簡潔，貫穿式的腰線從前大燈組延伸至尾燈部分，搭配上前低後高的整車姿態，有着強烈的俯衝氣息呈現出來。
昂克賽拉的具體長寬高分別為4662×1797×1445 mm，軸距為2726mm，在關鍵的車身長度和軸距水平方面佔據絕對優勢。新款車型的車身側面線條較為舒展，腰線特徵被弱化，但其實也是貫穿頭尾的設計，看上去非常具有整體感。
凌渡車尾部分使用幾根稜線雕刻出了層次感，有着屬於自己的特色，稜角分明的尾燈內部採用LED光源，點亮後的視覺效果不錯，但造型沒有太大特點，很難讓人眼前一亮。
昂克賽拉的尾部設計十分簡潔，各個元素的排列井然有序，沒有擁擠的感覺，尾燈組尺寸小巧內部結構精緻，燈腔內匹配有兩個環形燈組，沒有任何冗餘的設計。此外，新車於後包圍處匹配了兩個貨真價實的外漏式排氣以凸顯自身的運動化屬性。
內飾設計
凌渡車內採用了大眾的經典設計手法，也就是我們俗稱的套娃式設計，大眾車主坐進該款車型的內部一定不會感覺陌生。新車中控台上方以及門板內側使用了大量的軟性材質覆蓋，觸感較為細膩，符合該價位車型應有的表現，主駕駛正前方的方向盤為平底式設計，內部使用鋼琴烤漆飾板以及銀色飾條作為點綴，運動效果不錯。此外新車中控台上還配備有內嵌式的8英寸觸控液晶屏，功能方面支持藍牙車載電話，手機互聯映射等。
昂克賽拉內飾佈局同樣遵循極簡主義，在堆砌按鍵的潮流過後，層次感強的風格備受追捧，這也是為什麼很多消費者會喜愛該車設計的原因，新車主駕駛正前方的方向盤三個盤幅十分修長，氣囊蓋縮小後帶來了賽車的既視感，盤身包裹的皮質較為細膩，握感上乘。新車中控台上方匹配有8.8英寸的普通液晶屏，功能配置表現與大眾凌渡相同。
凌渡車內座椅採用織物面料包裹，功能方面支持主副駕駛座椅高低雙向調節，但調節方式為手動。新款車型的車內前排座椅椅面寬大，靠背和坐墊兩側護翼突出，並且坐墊長度優異，包裹性以及支撐性頗為不錯。
昂克賽拉車內座椅採用真皮面料包裹，功能方面相比大眾凌渡多出有主駕駛座椅腰部支撐雙向調節，主駕駛座椅電動調節，駕駛位電動座椅記憶等。新車前排座椅內部填充物軟硬程度適中，靠背貼合於人體，對於腰部的支撐十分到位，並且表面所覆蓋的材質質感出色，舒適性令人滿意。
凌渡車內後排座椅在材質運用以及做工方面與前排保持相同水準，三個位置都匹配有獨立頭枕，兩側座椅明顯內陷，但地台中央凸起十分明顯，中間乘客只能將雙腳放在地台兩側，舒適性大打折扣。
昂克賽拉車內後排座椅的填充物相比前排更為柔軟，三個位置的獨立頭枕支持高度可調，中間位置座椅的填充物相對柔軟，並且地台凸起幅度不高，舒適性和縱向空間表現良好。
動力系統
凌渡入門級車型動力方面配備1.4T渦輪增壓發動機，最大輸出功率131馬力，峯值扭矩225牛米。傳動系統方面，與之相匹配的是7速乾式雙離合變速箱。
昂克賽拉動力方面配備2.0L自然吸氣發動機，最大輸出功率158馬力，峯值扭矩202牛米。傳動系統方面，與發動機相匹配的是6速手自一體變速箱。
車叔總結
通過以上多個方面的分析我們可以明顯看出，昂克賽拉相比凌渡在內外設計，功能配置。動力表現，車身外部尺寸，後排乘坐空間，乘坐舒適性方面都有着一定的領先，整體的性價比以及產品力更為突出。從銷量數據方面分析，凌渡和昂克賽拉在2021年1~10月份中的累計銷量分別為41,357台和74,002台，昂克賽拉在銷量方面也實現了對於凌渡的碾壓，看來無論是在場內還是場外，馬自達3 昂克賽拉都是笑到最後的那一個。