當地時間12月3日，中老鐵路全線通車，老撾成功邁入鐵路運輸時代。該條鐵路全長1035公里，連接昆明和萬象，是中老友誼的標誌性工程，同時也是中國“一帶一路”中的重要一環。中老鐵路的建造並不簡單，中間要穿越諸多山脈和水系，據統計，整條鐵路的修建中，貫通了167座隧道，建立了301座橋樑，隧道和橋樑佔據了總長的76.5%。這般難度，放眼世界，除了“基建狂魔”中國，還有哪個國家有如此的魄力?
多國接連表態
中老成功全線通車後，打破了陸地封鎖。老撾民眾盛讚，這是一條通往未來的道路。此外，多國都接連做出了表態，泰國方面有聲音指出，希望政府能夠趕緊行動起來，讓他們的鐵路跟中老鐵路連接。柬埔寨方面則表示，中老鐵路的開通，有利於柬埔寨與中國之間的交談，對兩國往後的經濟貿易提供了更大的便利。但也不乏一些酸溜溜的言論，西方媒體再次鼓吹炒作所謂“債務陷阱”，但遭到了諸多國家的無視。有日本媒體評論稱，這條鐵路項目被中國定位為“一帶一路”的“樣板”。
中老鐵路的通車時經過了好幾年的技術人員的努力才達成的，整個建造過程無疑是存在不再難過，但中國始終貫徹逢山開路，遇水架橋，最大程度保護周邊生態的原則，最後還是兑現了承諾，這也進一步彰顯了中國的實力，讓世界看到中國的基建水平達到了怎樣一個高度。如果説如今還有外媒對此詆譭攻擊，那隻能説他們完全就是在嫉妒，典型的見不得他人好的活生生例子。
中國“一帶一路”
中老鐵路是中國“一帶一路”的一部分，這惠及了包括老撾、柬埔寨、泰國在內的多個國家，也進一步向世界證明了中國“一帶一路”不具備任何威脅，它只會為世界進步做出貢獻，中國的“一帶一路”如今還在不斷延伸，就連阿富汗塔利班接手後的阿富汗也希望能夠與中國“一帶一路”合作，剛上台就盛讚中國，同時對“一帶一路”給予了高度評價。
中國在自己不斷髮展的同時也在幫助耍國家共同進步，且都是互惠互利，不會以此提出任何要求，更不會藉此要求其他國家也會中國做什麼，但一些西方國家依舊在不斷抹黑污衊中國，這隻能説，公道自在人心，時間會證明中國究竟有多好。
部分消息參考來源:央廣網
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