為什麼平時省油，跑高速反而油耗更高？

為什麼平時省油，高速反而油耗更高，一般來説市區頻繁啓動，要克服地面阻力，油耗才會增加，是最費油的路段，可是汽車在速度很高的情況下，油耗也會升高，比如在高速上行駛的汽車，油耗升高會很快。

高速上行車，油耗的高低受什麼因素影響呢？主要受風阻、轉速和地轉偏向力等因素影響。

汽車水平方向行駛主要受兩個方向力的影響，一是汽車的牽引力，二是地面摩擦力和風的阻力，汽車摩擦力大小變化不是很大，當速度達到很高時，摩擦力變小，比如飛機升空時地面摩擦力變為零。

汽車要想達到很高的速度，就要輸出更大的牽引力，首先要克服風的阻力，風阻受哪些因素影響呢？有一個公式可以計算：F=1/2CpSv2，其中C為風阻係數，p為空氣密度，S為迎風面積，V為速度，一台車風阻係數、空氣密度、迎風面積一定，那麼風阻力大小與速度的平方成正比關係，這意味着速度增長一倍，阻力就要達到四倍，原來行駛是60KM/h，達到120KM/h時阻力提高四倍，所以汽車速度越快，克服的阻力越大，消耗的功率越高，油耗也就越多。

其次是轉速，每台車都有一個經濟時速，就是油耗最小的時速，每台車經濟時速還不一樣，取決於發動機固有特性，我們從發動機的萬有特性圖上可以找出來：

上圖橫軸是發動機的轉速，縱軸是扭矩，其中一圈一圈的東西就是等油耗曲線，這表明圈越大，油耗變化越大，圈的大小受扭矩和轉速大小影響。

從上圖可以看出，轉速2000與扭矩200時，位於最小圈的中心，圖中表示是240，是最省油的，這個時候汽車速度是多少呢，因車而異，一般的車是90KM/h ，小排量車可能是70，大排量車有可能是120，這是最省油的經濟時速。

當然在一個速度區間可以得出圖上最小圈，這是一個範圍值，大致在轉速1400~2600這個區間時，也是省油車速，對應車的時速大約是60~80KM/h。

當然誰的車也不會按照一個速度區間行駛，有時會低於或高於這個車速，這個時候就會費油了。如果高速上行駛車速高於120的話，估計任何一台車油耗都會提高很多，因為大多數車超出了經濟時速，低於60時，也會是費油的。

上圖，地轉偏向力的影響，一台車就線路來看，直行最省油，拐彎或走弧線都是最費油的，這要提供向心力，要消耗掉一部分功率。可是汽車在路上行駛要受地轉偏向力的影響，汽車還要克服偏向消耗一些無用的功率。

地轉偏向力大小：f=2mvωsinφ，這個大小除了與汽車質量和地理緯度有關，也與速度大小有關，速度越大，偏向力越大。這意味着汽車行駛到一定速度後，也要克服偏轉的影響，無用功輸出增大。

汽車省油是人們一直討論的話題，如何達到省油，最主要的是瞭解你的車，經濟時速在哪個車速段 ，最省油的車速是多少。如果在高速上行車，近可能不要超越你的經濟時速值太多，否則的話風阻成幾何級數增長，油耗也會大幅度增加。我國高速上有限速規定，最高不能超過120，對於排量較大車，這個速度就是經濟時速，所以大家還是依這個速度駕車，即省油又安全，何樂而不為呢。