家裏之前有輛油車，去年我老婆生了二胎，我就想着給老婆買輛小車，之後辦事、上班、接孩子什麼的也方便，就在老二出生那天下單預訂了零跑T03。後面提車之後，我老婆還在坐月子，所以基本是我在開。我開了段時間後，對這輛零跑T03是越開越喜歡，車身小巧，變道靈活，停車方便，再刁鑽的停車位也能輕鬆停進去。另外續航也比較能打，同價位的小車續航基本就在300KM上下，零跑T03續航卻給到了403KM，實際開下來也有350KM左右，充電次數少，很方便。自從買了零跑T03，我家那台油車基本就在車庫吃灰了，如果不是出趟遠門，難得有時間開一次。
考慮到老婆產假結束後要開T03上班，我就只能開家裏的油車了，但油車又要限號，我的通勤距離又比較長油費開銷較大，思來想去還是得再買輛電車。這次直接鎖定B級SUV，一家人出行比較方便，預算20萬左右。選車的時候我第一時間考慮的還是零跑，因為之前是零跑T03車主，對車輛的品質和售後服務都還挺滿意的。所以零跑推出C11之後，我就去了解了一下。
C11一共有三個車型，我看中的這款是600尊享版搭載的是200kW的電機、600KM工況續航，7秒加速、L3級的智能輔助駕駛，17.98萬，這樣的配置放在同價位的車型中，找不出比C11性價比更高的了。追求更高性能的可以上400KW性能版。
空間方面，零跑C11的車身長度4750mm，軸距達到了2930mm，用A級車的價格買B級車的尺寸，零跑C11這招降維打擊確實玩得挺溜的。是我們也上車感受了下後排空間，比較寬鬆，而且座椅的設計，無論是靠背還是頭枕，都是比較舒適的，腰部有一個很好的支撐作用，而且淺色的座椅包裹，看着也很高級，視覺效果也不錯。另外，中控車機部分，C11採用的是三聯屏設計，主副駕駛互不打擾。
我基本沒有糾結就下訂了，1月訂車除了有2萬訂金抵4萬的活動，我還有老車主優惠券，600尊享版折後15萬多，這價格還是很滿意了。
正式交付要等到今年年底了，希望零跑抓緊量產提速，讓我可以早點開上C11，到時候給我家兩台零跑來個合照。