本來打算購買比亞迪漢，在線上付了99元意向金，準備線下支付一萬定金，結果比亞迪銷售強制繳納金融服務費3000元以及上牌費2000元。
近日，比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江的微博已“淪陷”，網友紛紛發評論，直指“比亞迪漢亂收費問題”。
作為一款全新的，搭載了比亞迪最新刀片電池的車，在預售階段，就有上萬人花錢預定了比亞迪“漢”。
然而當車上市之後，消費者去店裏準備提車的時候，卻被告知有多個收費項目，而且全國各地的收費標準還不一樣。
就目前網上曝光的資料顯示，涉及到深圳、江西、上海、西安、南京、北京等地區，均出現了這種行為。
據江西準車主反映，買比亞迪漢，要收金融服務費5000元，上牌費500，抵押費500，還要在4S店強制買保險。
深圳的準車主抱怨，上牌費2500元，手續費3000元。
上海，北京地區也是類似情況，有準車主反映，上海地區的上牌費2~4千，金融服務費4~6千，保險8千，強加盜搶險4千，強制在店內上保險等。
北京地區上牌1500元左右，金融服務費3000元，保險8000元，盜搶險3~4千元。
金融服務費，是指金融機構提供金融服務收取的費用，但4S店和汽車公司都不是金融機構，沒有資格和權力收金融服務費。
4S店收取的金融服務費，就是一種變相亂收費。針對這種行為，不少用户表示要退訂，更多的用户對此表示很憤慨。
有不少準車主打比亞迪的400電話投訴，比亞迪表示讓這些車主跟4S店去談，但是4S店顯然是不會讓步的。
有部分用户表示，這種收費行為是廠商要求的。“4S店説是比亞迪廠方要求的，不知道有沒有知情人來解釋一下。”
而就在比亞迪“漢”上市的時候，比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江，還曾經發微博説，杜絕亂收費的不合理行為。
目前趙長江總經理的微博後台已經“淪陷”，有很多準車主到微博上留言，質問趙長江，為什麼比亞迪的4S店要如此收費？
此外，在趙長江微博下，還有比亞迪漢的首批潛在消費者吐槽交了一萬定金，實際上並沒有得到多大實惠的問題。
雖然漢把“5G”技術作為一個重要賣點在上市發佈會上進行宣傳，但是眼下產品並不支持，涉嫌虛假宣傳。
再説幾句
在4S店購車一直有很多潛規則，像貸款金融服務費、保險、上牌、加裝精品、出庫費等等，斂財的項目可謂琳琅滿目。
消費者往往都是剛剛從上一個坑裏爬出來又掉進下一個坑。
在這個過程中，汽車廠商發揮自身的監管作用就顯得非常有必要，而不是和經銷商一起同流合污、沆瀣一氣，侵犯消費者的正當利益。
這次比亞迪廠商之所以這樣做，也有飢餓營銷的嫌疑。畢竟比亞迪少有爆款車型，是想通過“漢”來榨取消費者的血汗錢。