日系的本田，豐田，日產三大品牌無論是在國內市場還是全球市場，都和大眾一樣，是大佬級別的存在。尤其是豐田，算得上是一個家喻户曉的車企，推出的產品在國內創造了不少輝煌篇章，給國內消費者留下了深刻的印象。隨着全新換代的第四代漢蘭達加入豐田在中國的雙車戰略，漢蘭達以及皇冠陸放，將作為一對姊妹車型共同推向市場。
你沒看錯，皇冠停產後，終於它又復活了。這次它是以皇冠陸放的身份，得以重生，可以稱作是漢蘭達的“姊妹”車型。皇冠再次迴歸，只不過換成了SUV車型，從中高級轎車搖身一變成了中型SUV。名稱也多了“陸放”兩字，還是令人對其充滿了期待。這台被賦予“皇冠”之名的新車實力到底如何，讓我們一起來看看吧。
作為豐田雙車平台戰略的又一產物，皇冠陸放與全新一代漢蘭達為“姐妹車型”，不過在設計語言上兩者也有明顯區別，新車前臉部分採用了大面積的多輻條黑色橫向格柵設計，配合兩側犀利的大燈造型，氣場十足。巨大的皇冠標誌被鑲嵌在前臉最中央的位置，進氣格柵則採用類似日版皇冠運動版車型的蜂窩狀格柵，並採用鋼琴黑配色。而下部也採用了超大尺寸的多輻條設計，讓前臉進攻性大增。
車身側面皇冠陸放與新款漢蘭達運動版保持一致，圓潤的上腰線貫穿前後，側裙處以及後輪眉處都採用了較為隆起的設計，搭配下方大尺寸多幅式輪轂呈現出了較強的力量感。新車長寬高分別為5015*1930*1750mm，軸距為2850mm，相比全新漢蘭達更大，但軸距保持一致。值得一提的是，新車採用了單邊共雙出排氣佈局，與漢蘭達相比更具野性。
坐進新車內飾部分，陸放的設計還是主打年輕化，紅黑的內飾配色非常博人眼球，中控台類似浮島的造型也頗具特色。中間是醒目的皇冠車標，前方液晶儀表盤和中控懸浮式顯示屏，下方部分物理按鍵和對稱式空調出風口採用了一體式設計。用料上採用了大量軟性材質和縫線處理，以及紅黑雙色搭配明顯讓新車更加年輕化、運動化。至於乘坐空間部分，已經亮相的皇冠陸放則採用了“2+3+2”的座椅佈局。另外，後排在配置上有很大進步，譬如後排座椅有加熱功能，並帶有單獨的自動空調。
豐田的混動系統也一直以來都是非插電混動系統的標杆，在TNGA架構下，無論是凱美瑞還是亞洲龍都在用户羣體中獲得了絕佳的口碑。這款新車也搭載了2.5L混合動力系統，發動機最大馬力192匹，而與之匹配則是E-CVT變速箱。據悉，在這套混合動力系統的加持下，它的百公里油耗能做到6L，最高續航里程可達到1000km左右。顯然，這樣的動力也有與全新漢蘭達一較高低的實力。
從靜態表現來看，皇冠陸放的產品力依舊十分穩健，不能忽視其影響力。皇冠-陸放在命名中融入了皇冠，該車也被業內猜測，它將提高定位，在廣汽豐田漢蘭達之上，甚至將彌補一汽豐田在停產普拉多之後，在中型七座SUV領域的空白。新車正式上市之後日子好不好過，主要看新車的定價，如果要走漢蘭達的加價路線，消費者應該不會選擇。那麼最後，大家覺得豐田陸放的定價多少合理呢？
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