提起小虎FEV，相信知道的人並不多，甚至是很少。
主要原因，我想無非有以下兩點：
第一，上市的時間比較晚；
第二，銷量太差。
目前，小虎FEV在售的車型一共有5個配置，售價區間為3.79~5.29萬元。
作為一款城市代步微型純電動車，小虎FEV是在去年第四季度正式上市的。
看到這裏，你是不是發現了一個問題：小虎FEV售價居然還比競爭對手五菱宏光MINI EV還要貴？
沒錯，確實是如此。
五菱宏光MINI EV不僅是國內微型純電動車的銷量冠軍，同時也長期“霸佔”着國內純電動車的銷量冠軍，可以説是一款名副其實的“網紅車”。
然而，即便是漲價後的五菱宏光MINI EV售價區間也只有3.28~4.98萬元。
很明顯，也比小虎FEV便宜了幾千元。
那麼問題來了，同為城市代步微型純電動車，無論從哪方面來，都遠不如五菱宏光MINI EV的小虎FEV，定價為何如此之高？
要知道，即便是奇瑞新能源旗下的QQ冰淇淋，入門版車型的起售價也都在2.99萬元。
首先，在小虎FEV上市之初，入門版車型的起售價也是2.99萬元。在配置方面，基本上也和同價位的五菱宏光MINI EV基本相同。
不過進入2022年後，小虎FEV售價為2.99萬元的車型就停售了。
其次，小虎FEV在售車型，純電續航里程最低160公里。同時還有純電續航170公里、205公里和215公里版本的車型。
而五菱宏光MINI EV純電續航則為120公里和170公里。
最後，除了3門2座版車型，小虎FEV還推出有車身長度更長的5門4座版車型。
在實用性方面，會更好一些。
綜上所述，車快評認為小虎FEV之所以在定價策略上要高於五菱宏光MINI EV，主要原因就是想要避開其鋒芒，進行差異化競爭。
因為小虎FEV很清楚，如果正面和五菱宏光MINI EV硬槓，是拿雞蛋碰石頭。
不過很遺憾，從小虎FEV近幾個月的銷量情況來看，依舊非常的不理想。
開售4個月以來，除了去年12月單月銷量突破千台，其他月份銷量都是幾百台。
今年2月，小虎FEV銷量只有315輛。基本上是售價高達80萬的高合HiPhi X2月銷量也有355輛，比小虎FEV的銷量都高。
隨着QQ冰淇淋的上市，小虎FEV銷量的壓力將會越來越大。
做一個總結：雖然小虎FEV相比五菱宏光MINI EV和QQ冰淇淋，多了7英寸的全液晶儀表盤、車載藍牙、倒車影像等配置，純電續航里程也多了50公里，但是偏高的售價和較差的品牌影響力，還是導致小虎FEV銷量慘不忍睹。
接下來，如何提升小虎FEV的銷量，對於小虎汽車的母公司北京宏瑞汽車科技股份有限公司以及小虎汽車董事長白瑞平來説，就顯得尤為重要了。