隨着老百姓生活水平越來越高，大家對於交通工具的選擇的能力也在提高，現在已經不限制於只能選擇某類交通工具，完全可以根據自己的需求選擇，有人喜歡汽車代步，覺得舒適、快速，有人喜歡用電動車代步，不怕堵車、停車方便還便宜，但是還有不少人，偏愛摩托車，覺得速度與激情很“拉風、炫酷”。
在很多大中城市，受限於“禁摩令”，很多時候是看不到摩托車身影的，往往給人一個錯覺，摩托車是很小眾的交通工具，其實並不是，首先摩托車曾經非常“風光”，它是國內第二大的交通工具，即使受到“禁摩令”的影響，現在我國還依然擁有9000萬的摩托車保有量。
不過，摩托車雖然不算小眾的交通工具，但是自打“禁摩令”實施之後，在使用權益和“路權”方面確實受到了很大的影響，使用摩托車基本上是無法光明正大的進城，只能在郊外或農村銷售摩托車帶來了愉悦和樂趣，不過，“爭議”了30多年的“禁摩令”，現在也有了好轉，摩托車管理在不斷的釋放友好一面，近日，繼摩托車上高速後，報廢年限又有好消息？摩友：幸福來得太突然。
摩托車在高速公路獲得“路權”
摩托車作為標準的機動車之一，在時速上、具備的資質上都完全達到上高速的條件，不過一直以來，擔心摩托車上高速公路會引發事故問題，所以對於摩托車這樣的機動車是採取禁止高速公路行駛。
不過，在去年有多地開始放寬摩托車上高速公路的限制，只要摩托車掛牌、持證、佩戴頭盔，並且遵守時速不超過80公里、不載人、靠右行駛等規定，那麼就可以和私家車一樣享受在高速通行的權益，收費標準按照一類客車收取。
摩友奔走相告：摩托報廢年限將取消
繼去年摩托車被放寬高速公路通行限制，近日摩友圈內又在奔走相告另一個好消息，來自一位摩托車行業人士的朋友圈，其中提到：“在京津冀摩托車聯誼會現場，中國摩托協會秘書長表示：摩托車13年報廢問題已經取得進展”。從字面上能夠看到，在暗示今年春天，摩托車13年報廢制度將要取消。
摩托車報廢年限該不該取消
其實，對於報廢年限的制度一直都是摩友們十分關心的話題，之前小行家就在《摩托車13年強制報廢是否合理，距離取消還要多久》一文裏提到了關於摩托車應該被取消，而且也扒出了中國汽車工業協會摩托車分會秘書長李彬在2019年接受採訪就表示將會在2年內取消摩托車報廢年限的規定，那麼2019年和2021年的2年時間不謀而合。
而當時也分析了應該取消的原因，其中主要提到了現在摩托車製造技術的成熟，摩托車的產品質量有了很大的提升，再加上現在摩托車的使用率並不高，15年也不一定能用多少公里，那麼在車況良好的情況下直接報廢，其實是一種浪費，所以取消年限的要求，完全合情合理。
網友對報廢年限的真實看法
網友一：早就應該取消摩托車13年的報廢年限，每個人開摩托車要遵守交通規則不亂竄不要亂開快摩托車就行了。如果取消摩托車年限保證有好多人會雙手贊成滴，望國家能夠早日執行。
網友二：需要管理的是駕駛員而不是摩托車，車子有小毛病肯定要修理，有大毛病誰還騎啊，沒有人拿自己小命開玩笑。網友三：摩托吧一大佬08年40多萬買的金翼，才騎了3萬多公里，車啥問題沒有，今年不改政策就得強制報廢了
網友四：我們這十年報廢年限，現在八年了，三萬多公里，發動機從來沒修過，報廢了有點可惜。網友五：騎到十三年也很少有騎到十萬公里的。也就六七萬公里，只因是半年閒的東西，只能天暖後騎，到報廢有些車才騎二三萬公里就報廢太不合理，太浪費資源了。
結語：無論是行業大佬的爆料，還是根據之前的蛛絲馬跡來看，今年摩托車13年的報廢年限取消應該是板上釘釘的事情，只不過對於摩友來説，最關心的是應該是用什麼來替代，汽車取消強制報廢年限，採取了60萬公里以及15年的引導報廢，原則上只要能通過年審，可以無限期的用下去，而摩托車最理想的狀況就是沿用這樣的模式。
那麼，摩友們，你覺得摩托車報廢應該採取什麼樣的模式比較合理，也歡迎大家積極討論，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。