有別於傳統汽車廠商，造車新勢力們的銷量公佈往往更早一些。剛進入8月就有多家造車新勢力公佈了7月份的銷量情況。
數據顯示，7月份哪吒汽車憑藉着月銷達到二1.4萬餘輛，位居第一位，零跑汽車7月銷量1.2萬餘輛位居第二位，而小鵬、理想、蔚來汽車則分列第3-5位。
哪吒汽車7月銷量顯然最為高調，官方公佈的數據顯示，其7月份銷量為14037輛，位居新勢力第一位。不過需要指出的是，和小鵬、蔚來甚至理想相比，哪吒的在售車型普遍價格低廉，其最為走量的車型是哪吒V售價僅有7.99-12.38萬區間，價格十分低廉，所以選擇它的消費者也很多，這就導致了哪吒的銷量也較高。但這樣的數據含金量其實並不大。
值得關注的是哪吒在7月底還推出了一款名為哪吒S的轎跑車型，新車售價在30萬左右，被視為開啓哪吒品牌向上的作品，如果新車能夠獲得認可，也意味着哪吒的銷量含金量會得到提升。
而零跑汽車也是類似的情況，主銷車型零跑T03的售價區間為7.95-9.65萬，也屬於以價換量的車型，而在這樣的背景下，零跑汽車的銷量有所突破也就不足為奇了。
至於小鵬汽車，憑藉着11524台的銷量位居第三位，環比下滑了24%，但是同比上揚43%，銷量可謂喜憂參半，喜的是同比上漲了，憂的則是環比下跌了，這一方面意味着新能源車的競爭也在加劇，另一方面則意味着新能源車市場的增量或許即將迎來瓶頸期。
排在第四位的理想汽車同樣如此，其7月銷量達到了10422輛，同樣環比下滑了近20%，作為造車新勢力，銷量同比上漲不足為奇，但是環比下跌卻同樣值得關注，這同樣意味着新能源車的日子不再像以前那樣“躺贏”。
蔚來位居第五，7月銷量10052輛，同比上漲近27%，環比下滑22%，銷量表現同樣不佳。
寫在最後：
從7月新勢力銷量表現來看，除了哪吒、零跑等擁有廉價車型的車企實現了銷量環比增長外，定位相對高端的蔚來、小鵬、理想的環比銷量均有所下滑，這或許意味着，低端電動車市場的增長潛力正在釋放，而中高端新能源車市場的競爭壓力正在放大，尤其是在比亞迪、特斯拉的強勢主導下，新勢力們的中高端之路也會充滿挑戰。
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