立陶宛正在用自己的實際行動來驗證“一朝走錯，滿盤皆輸”的道理。自立陶宛在涉台問題上不斷挑釁中方後，如今正在遭受中方發起的一系列反擊制裁。
據媒體透露，有立陶宛國內相關人士表態，立陶宛克萊佩達港在2021年出現了轉運量狂跌的情況。而且由於中國與立陶宛關係持續未見好轉，該港在2022年的轉運量或許也難好轉，甚至還將創下新低。而其他國際商船考慮到當前中立的緊張關係，也會選擇從其他波羅的海國家港口轉運，這都將為立陶宛帶來嚴重的經濟損失。
據立陶宛媒體披露稱，由於當下承受的一系列損失已經讓民眾哀聲載道，這也導致立陶宛現政府的支持率大大下滑，政壇內50%的主要政客都面臨支持率狂跌的局面。由此可以看出，立陶宛政府一意孤行，惹怒中國之後，現在也無法向本國國民交代。當然，出現在克萊佩達港轉運量大大下滑、營收受損的局面，其實也是立陶宛國內經濟整體現狀的縮影。
對此，俄羅斯媒體發文提到，原本立陶宛還以為自己能夠通過一系列舉動激起整個歐盟的遏華情緒，可沒想到，立陶宛正在為自己的愚蠢行為而不斷付出代價。正是因為中國的反制舉動，導致立陶宛國內工業生態已經出現缺漏，原有的工業體系發展遲緩。而來自歐盟的各大跨國企業現在因為在立陶宛面臨原材料設備技術供應的困境，也不得不選擇其它出路。
接下來還將明確的事實就是，若立陶宛持續執迷不悟，中國與立陶宛之間的交流合作會持續受到影響。在此之前，中方為懲罰立陶宛，已經中斷了兩國直達貨運鐵路，自此之後，中歐貨運班列也取消了立陶宛停靠國的身份。
而現在克萊佩達港口的發展現狀也在傳遞一項信號:除陸運以外，立陶宛國內的海運也會因政府的錯誤舉動而受到影響，接下來不排除他們可能被“一帶一路”“開除”。
除此外，俄媒還提到，雖然立陶宛國內經濟以及投資已經因為與中國關係惡化而受到嚴重影響，但現在還不是中國完全發力的時候，如果立陶宛仍然執迷不悟，在2022年，立陶宛將更加明確地感受中國製裁大棒的威力。到那時，立陶宛是否能承受得住就更難説了。
部分參考:成都廣電
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