開了三年CRⅴ，換了一輛大眾速騰，40天后説出日系與德繫有啥區別。
CRⅴ是本田旗下的一款SUV車型，同時在這個級別的SUV中，也是一線陣營的車型，銷量一直處於領先地位。速騰是大眾旗下的一款三箱A+級驕車，在大眾車系中也扮演着重要的角色，同時也是德系車中很具有代表性的一款戰略車型。按常理説，這兩款車根本就不搭嘎，也沒有可比性。但是小編作為三年CRv的車主和四十天速騰的車主，對於這兩款車的駕駛感受，印象還是比較深刻的，今天就和大家來分享一下。
小編之前是本田Crⅴ的車主，當初買這款車的時候，也是老婆做的主。一是看中了這款車的外形，二來也是覺得這款車的空間大。女人嘛，買車主要看的就是顏值，另外就是花同樣的錢，肯定要買個兒大的。
我買的是15款的兩驅風尚版，2.0的排量。這車總體來説還是不錯的，雖然車身很大，但是開起來還是比較靈活的，一點兒也不笨重，cⅴt的變速箱又順又滑，沒有頓挫，給人的感覺很舒服，但同時也缺失了駕駛感，像一個成熟的男人，雖然穩重但卻沒有激情。油耗表現比較適中，小編腳不重，基本油耗維持在10升/100公里。至於車內的空間，是本田車系的強項，不論是空間感還是靈活性，在這個級別中秒殺一切對手。
當然，CRV也是有缺點的。噪音大是本田車系經常被吐槽的弱點，而且車子開了一段時間後，車內也會出現各種各樣的異響。底盤也略顯單簿，尤其在過減速帶的時候，沒有高級感可言，甚至不如我買的這台二手速騰。另外就是鈑金薄車漆也薄，我那台Crⅴ的前機蓋，被前車甩過來的石子，崩掉了好幾塊兒漆，補起又覺得可惜，不補看着又實在是彆扭。在出手前，被一輛倒車的寶駿730給撞到了，撞擊力度沒感覺到有多大，但是我的車，保險槓，中網，雙側大燈，水箱，冷凝器，以及保養槓內的各種感應探頭，全部廢掉。在4s店花了近3萬塊錢才修好。後來，實在是心裏犯膈應，就把它賣掉了。
賣掉了那台本田CRⅤ以後，剛好有朋友的速騰要賣，車況非常好，於是就盤了下來。這台速騰是16年的。1.4 t自動雙離合高配的，到手後開的時間不長。下面我就説説對這台車的感受。
大眾車的厚實感不是浪得虛名，不光是視覺上的墩實，速騰的鈑金和車漆確實要比Crv的厚，包括前機蓋兒的份量，以及四個車門的厚實度，還有開關車門的感覺，都是日系車所不能比擬的。尤其當你一坐進車內，會給人一種很踏實的體感，讓人感覺很安全。
Tsi加DsG的黃金動力組合，讓速騰的駕駛感覺，像一個很強壯的棒小夥兒，後勁兒十足。方向盤略有虛位，但是很精準。正常d檔動力就已經夠用，油門初段的調教有些延遲，一旦轉速超過2000轉，動力來的很澎湃。即使超車動力也是夠用的，如果掛上s檔，動力可以説隨叫隨到。小編曾嘗試過開很高的速度，動力依然沒有衰減，而且底盤也非常紮實穩重，一點也沒有發飄的感覺。這點可是令CRⅴ汗顏的。
駕駛速騰總會不知不覺的拉高車速，讓人會有一種想開快車的衝動，同時也會給人以很強的信心和安全感。而駕駛CRV在超過安全時速後，會有一絲髮飄的感覺，動力也不夠用，讓人沒有信心去把車速拉到更高。
速騰是為駕駛者而備的車，有駕駛感，同時還能點燃你內心的小激情。另外就是速騰的油耗真的很低，我這段時間的綜合油耗，基本上不超過7L/100公里，這也打破了我心目中，認為日系車最省油的認知。而CRⅤ則是一款為家庭準備的車，省心耐用，能舒舒服服的把一家人從a點運到b點，而且沒人會對你這個駕駛者產生抱怨。
結束語：以上就是小編總結的這兩款車的差別，作為一個男人，小編從內心來講，還是願意駕駛速騰的。老鐵們，你們對這兩款車怎麼看？歡迎在評論區留言。