可持續發展可以説是如今大多數國家的發展主題，各國也是紛紛推動着能源轉型政策的實施。在這種大背景之下，新能源汽車“應運而生”，並迅速地在全球的汽車市場中佔據了一席之地。根據相關數據顯示，2020當中全球新能源汽車的銷量同比大漲43％。由此可見，新能源汽車才是未來汽車市場中的主流。
而説到新能源汽車，可能很多朋友都會想到特斯拉。作為美國著名科學家、企業家馬斯克一手創辦的品牌，其可以説是最早的一批新能源汽車品牌，也是如今新能源汽車行業中公認的“巨頭”。
隨着新能源汽車這個行業的發展潛力及利潤空間越來越大，自然也是有着別的車企盯上了特斯拉“行業龍頭”的位置。這不，近日傳統汽車巨頭——德國大眾就強勢地對特斯拉做出了宣戰。
在3月17日的一次發佈會上，大眾宣佈了這樣一個計劃：表示最遲將在2025年之前，反超特斯拉成為全球電動汽車市場中的領導者。要知道，在傳統的汽車市場之內，大眾長期都穩坐着行業領導者的地位。然而在新興的新能源汽車市場中，卻是被特斯拉這樣的“後起之秀”取得了領先，想必大眾公司必然是有一些不服氣的。
從大眾的表態中我們不難看出，其對於自身電動汽車板塊的發展十分有信心。據悉，此次大眾將在新能源汽車行業中反超特斯拉的關鍵，放在了動力電池的身上。大眾的CEO托馬斯日前表示，此後將會把動力電池發展成大眾汽車的核心產業之一。
大眾汽車計劃在2030年之前，將旗下80％的電池統一為方型規格的產品。並且還計劃通過簡化生產的方式，來增強規模效應以及節約生產成本。而在大眾的轉型發展策略當中，中企則是起到了重要的作用。
根據3月17日的相關報道顯示，大眾汽車的高管確認，該司將向萬向A123、國軒高科以及寧德時代這三家中企，進行動力電池的採購。
可能看到這個消息不少朋友會覺得有些突然，但其實早在去年的時候，大眾便開始在我國之內進行其動力電池計劃的佈局了。在2020年5月28日的時候，大眾汽車投資了11億歐元（摺合人民幣約85億元），一舉拿下了我國電池廠商國軒高科26.47％的股份，成為了其最大的股東。
而大眾此次投資的主要目的，就是為了更好地確保自身的電池供應，為大力發展新能源汽車業務板塊打下基礎。
值得一提的是，我國如今是全球範圍內最大的電動車市場，所以大眾對於中國市場也是抱有很高的重視度。大眾汽車官方曾表示，計劃到了2025年的時候，在中國市場內投放15款純電動汽車，並將其在中國市場內的銷售目標定在了200萬輛的高水平上。
從上面的描述，我們可以看出大眾取代特斯拉在新能源汽車市場地位的決心，而且大眾自身為此也是做出了充足的準備。動力電池是電動汽車的核心所在，一旦大眾在這方面取得了領先，那麼無疑能夠在與特斯拉的競爭中佔據很大的優勢。
不知道看到這些消息，馬斯克是否還坐得住？他會不會也對特斯拉的發展戰略做出一些相關調整呢？就讓我們一起拭目以待吧！
一方是德國大眾這樣一個傳統汽車市場中的老牌巨頭，另一方則是特斯拉這樣充滿科技創新型的“後起之秀”。在未來，你覺得哪個品牌能夠在新能源汽車市場佔據上風？歡迎在下方留言討論。
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