曾經賣15.38萬的合資車！如今降至3.59萬，為何差距如此之大？

要説到15年之前，在國內買一款合資品牌的家用轎車，通常價格都在10多萬以上，比如，就拿今天所介紹的這款車型來講，對於它2005款的車型，售價區間大致在12萬~15萬左右，而且還是一款緊湊級的家用轎車，它就是別克凱越。

要説到別克凱越這款車型，它在國內可謂是家喻户曉，曾經銷量不輸大眾桑塔納，即便是現在老款車型還滿大街的都是，而對於它2005款的車型，最高配的價格甚至一度賣到15.38萬元，15年之後的今天，這款車型是什麼樣的價格呢，下面就來看看吧。

得益於國產車技術水平的提高，在整體的競爭力方面，都有明顯的提升，而之前一些合資品牌的車型，在國產車價格的衝擊之下，迫於無奈，為了保證銷量，也只能大幅的讓利。

對於現款的別克凱越，它一共有三款車型，廠商指導價為8.39-9.99萬元，當然，這並不代表最終的售價，目前，在青島地區，通過網上查詢可以看出，它全繫有着3萬元左右的優惠，對於一款8萬起步的車型，有着近1/3的讓利，相對來講已經非常的給力！

但是，這還不算啥，通過網上查詢得知，它在上海地區，竟然全系都有着4.8萬左右的優惠，這麼算下來，整個車型連5折都不到，通過優惠之後的入門版車型，裸車也僅剩3.59萬元，雖然對於這個價格，不知道是真是假，但是網上確實給出這麼低的報價。

通過跟2005款的車型對比之後，現在的車型不僅更舒服，配置更高，同時在價格方面，甚至也才只有之前車型的1/4左右，可見，如今的合資車性價比有多高。

看到這裏，可能不僅有人會問，曾經賣到15.38萬元，如今降至3.59萬，為何差距如此之大呢？

其實，經過大咖的分析，主要有以下兩點：

首先：如今國產車已經發展到了一個全新的高度，整體的產品競爭力，已經完全不輸合資車型，同時，在價格方面還有着更高的優勢，受到國產車的巨大沖擊之後，整個汽車市場的價格都開始走低，包括多數的合資車，同樣會受到嚴重的影響，所以只能降價保量，提高自身的性價比。

其次：也是非常關鍵的一點，由於別克旗下廣泛應用三缸引擎，對於現款的凱越同樣也不例外，它所搭載的是一台1.3升的三缸自吸發動機，雖然動力基本夠用，但是對於三缸的引擎，國內消費者十分的不樂見，甚至很多人都極力排斥。所以，在本來價格不高的基礎上，無奈之下，還要多重讓利。

大咖總結：

對於現款的別克凱越，雖然不知道網上上海地區的報價是真是假？但有一點是可以肯定的，那便是它的優惠還是有的，只不過大小的問題，如果裸車真的是3.59萬，各位老鐵，你們會選擇這款三缸車嗎？