專為國人打造，配2.0T發動機，紅旗HS5為何不受待見？

我國是世界上最大的汽車消費市場，特別是在生活水平提高之後，形成了家家户户都有車，家家户户都要買車的局面。人們對汽車的需求越來越多，汽車品牌的進步也是肉眼可見的快。合資車與國產車的差距也在慢慢拉近，短短几年時間就取得了巨大突破。

紅旗在豪華車中的地位很尷尬，雖説也是屬於中高階人羣用車，但是其知名度以及車輛的性能遠遠沒有和價格相匹配。近日，紅旗推出了改款版的紅旗HS5，指導價為18.38萬-24.98萬，定位是一台中大型的SUV。很顯然，雖然紅旗HS5有着豪華車的身價，但價格依舊有些偏高。二十多萬的價格買它究竟合適嗎？車叔今天和大家深度解析一下這台車，讓汽車用户好好思量一番。

車型：紅旗HS5

官方指導價：18.38萬-24.98萬

推薦指數：★★

大氣外觀卻爭議不斷

作為紅旗首款B級豪華SUV車，它的外觀兼顧了大氣與時尚。前臉選用了四邊形的前格柵，中網風格也為直瀑布式。線條較為凌厲，看上去有着很強的輕奢氣息。車標logo位於前臉中間，顯得莊重又嚴肅，貼合了品牌的銷售理念。全系標配為LED燈源，經典的鷹眼式大燈，讓造型顯得層次感十足。

除此之外，紅旗HS5還擁有獨一無二的紅旗之翼。來自於雄鷹展翅的靈感，運用車內氛圍燈的光線去打造專屬尊貴。在外觀上還是有着極強的辨識度。

不過，紅旗HS5在外觀上的爭議是比較大的。前面有説過，品牌的風格較為莊重和嚴肅，註定它的外觀不會太具有活力。所以，在年輕消費者看來，紅旗HS5的外觀雖然大氣，卻顯得很老成，不符合他們的消費觀念。在這一點上面，紅旗HS5也喪失了一部分的消費者。

外觀總結

一句話來説，在外觀方面紅旗HS5適合30歲+的成功人士。但到了這個年紀之後，消費者財力會和年輕時候有所不同。在選擇車輛時，有可能會更加偏向奧迪或者是寶馬，再不濟還有WEY。

內飾升級，配置水平一般

紅旗HS5的內飾緊跟潮流，選擇了時下較為火爆的環抱式設計佈局。整體看上去很舒服，提升了內部的空間，亮點自然也是不少。車叔覺得，這樣的內飾風格明顯就是為家庭用户準備的。舒適自然，還帶着點獨有的設計感。

不過，從配置上來説，紅旗HS5水平還是一般。擁有一個紅旗HC 2.0 智能座艙，智能駕駛系統中包含了胎壓監測、制動力分配、剎車輔助、併線輔助等。而較為高級的配置，比如，車道偏離預警系統、主動剎車、車道保持輔助系統，則需要中高配的車型才有。低配和高配之間的配置分散較為嚴重，跨度太大。和同級別的品牌對比，紅旗HS5的功能配置確實不佔太大的優勢。

配置總結

在廣大消費者的心中，車輛的配置可以説是尤為重要，更是證明車輛性價比的首要因素。車叔覺得，雖然紅旗HS5內飾設計得不錯，也符合國人的乘車習慣。但是，配置方面有些落後了，18.38萬的起售價，確實有些不值呀。所以，在配置方面，車叔覺得紅旗HS5還是需要提升不少。

動力系統表現尚可

紅旗HS5也並不是我們所想的那麼糟糕，至少在動力系統方面還是過得去的。全系搭載了2.0T渦輪增壓發動機和一個6擋手自一體的變速箱。最大馬力224Ps，最大功率165kW，最大扭矩340 N•m。要説和主流的SUV相比動力自然是不夠的，但如果只是日常用車的話，那麼紅旗HS5還是可以滿足大家的需求。

車叔總結

從這段時間的銷售數據來看，紅旗整個品牌還是呈上升狀態。以2021年為例，基本上每月的銷量都保持在兩萬台以上，這是一個好現象。紅旗HS5的外觀以及配置，在同級別的車型中並不佔太大的優勢。而品牌方對於車輛的宣傳也不是很到位，以至於只有死忠粉，或者是事業單位才會選擇這台車。

總體來説，在多個方面紅旗HS5雖然價格達到了豪華車的標準，但是實力並沒有跟上。和普通的消費者羣體也比較遙遠，不加以改進，最後的銷量也會如鏡花水月一般，轉瞬即逝。所以，車叔並不太建議大家購買這台車，保值率和日系車以及德系車還是有一定差距。推薦指數也只能達到兩顆星，對此你們怎麼看呢？