作為最早進入國內市場的汽車品牌，雪鐵龍一度取得了非常傲人的成績，然而時過境遷，它當下的情況極不樂觀，2020年度銷量至今不敢公佈，據傳全品牌車型年度總銷量不到兩萬台，甚至不如其他品牌熱門車型單月銷量。而對於中國這個全球最大汽車市場，雪鐵龍顯然不會輕易放棄，標緻雪鐵龍CEO唐唯實就公開發言稱：“絕對不會主動放棄中國大陸市場”。
雪鐵龍在華出現這種情況的主要原因，一是車型更新換代速度太慢，二是設計上不符合國人的審美觀，三是產品序列太少可選擇車輛型號不夠多。顯然雪鐵龍也認識到了這個問題，於是在1月13日線上舉行的經銷商大會上宣佈，今年將在中國推出五款全新車型，以達到進一步提升品牌競爭力和提高銷量的目的。
而近日有海外媒體發佈了雪鐵龍C5跨界版車型的渲染圖，新車內部代號E43，預計會在4月份的上海車展上進行展出。新車整體視覺感非常好，內凹且寬大的側身設計使它力量感十足。流線型的車身線條、黑色拼接的車頂和黑藍撞色的霧燈，都讓它看起來潮流感十足。
車尾則採用溜背式設計，介於旅行車和兩廂車之間，同時一個Z字型的尾燈更加增添了不少運動感。新車基於EMP2平台打造，預計搭載1.6T/1.8T兩種動力模式，同時不排除新款車型會增加插電混動版本，以達到給消費者更多選擇空間。
跨界車在國內並不少見，但銷量好的卻不多，如果鐵龍C5跨界版真會在國內上市，那真的應該好好做做市場調研，看看同類車型的表現。
雪佛蘭沃蘭多，屬於SUV和MPV之間的一款跨界車，其2020年總銷量接近於一萬台，只能説表現非常一般。
斯巴魯 XV，屬於旅行車和SUV之間的跨界車型，2020年銷量國內銷量暫時沒有任何數據可查，從這一點也能看出他的銷量並不出彩。
標緻5008，屬於MPV和SUV之間的跨界車型，2020年總銷量不足4000台。
目前國內在售的跨界車型銷量都較差，它們並沒有得到消費者的青睞，市場反應較為平淡，那麼雪鐵龍C5跨界版如果來到中國，銷量會好起來麼？答案似乎已經很明顯了。既然如此，那雪鐵龍還有別的辦法嗎？也許上海車展可以給出答案。