2021年春運開啓
我國多座世界級橋樑工程迎來竣工通車後的首個春運
世界首座高低矮塔高速鐵路斜拉橋
世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋
世界首座高速鐵路懸索橋
世界最長跨海公鐵兩用大橋
……
這些世界級的工程
讓回家的距離更近了
世界首座高低矮塔高速鐵路斜拉橋
商合杭高鐵蕪湖長江公鐵大橋是世界首座高低矮塔高速鐵路斜拉橋，主跨588米，2020年6月28日投用運營。
商合杭高鐵全線開通後，與長三角城際鐵路網實現互聯互通，從合肥到杭州，原來需要5個多小時，現在最快時間只需要2小時7分鐘。
世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋
滬蘇通長江公鐵大橋是世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋。大橋北起南通，南至張家港，主跨1092米，是高速公路、客貨混線鐵路和高速鐵路“三合一”的過江通道。
2020年7月1日滬蘇通長江公鐵大橋建成通車。作為“八縱八橫”鐵路網中沿海高鐵的重要組成部分，滬蘇通鐵路通車後，結束了張家港、常熟、太倉等地沒有鐵路的歷史，南通至上海間鐵路出行最短時間從3.5小時左右壓縮到1小時6分鐘。
世界首座高速鐵路懸索橋
五峯山長江大橋是中國第一座公鐵兩用懸索橋，也是世界首座高速鐵路懸索橋，主跨1092米。
五峯山長江大橋於2020年12月11日投入使用，同日連鎮高鐵開通。開通後，連雲港至南京通行時間由8小時縮短至2小時左右，到上海由11個小時縮短至3個小時左右。
世界最長跨海公鐵兩用大橋
平潭海峽公鐵大橋是我國首座、世界最長的跨海峽公鐵兩用大橋，全長16.34公里，其中跨海段超過11公里。
2020年12月26日，大橋全面通車，福州到平潭的時間從2個小時縮短到最快35分鐘，形成半小時“經濟生活圈”。
逢山開路，遇水架橋。2020年這四座橋樑工程竣工， 2021年春運，首次投入使用。
家，越來越近。
記者丨張鶴軒