15萬以內，選一款大空間的合資小型SUV，你會想到哪款車？如果是我，第一個“念頭”是本田繽智。而事實上，本田繽智在國內賣得還真不錯，就去年，其銷量達150363輛，算上它的“兄弟車型”XR-V，兩款車銷量更是超過31萬輛。由此可見，本田在這一細分市場“混的”是風生水起。
而就在不久前，本田發佈了全新一代繽智。新車從設計到三大件，都變化明顯。下面，我們就來聊聊全新繽智，看看它給我們都帶來了哪些驚喜？
我對上一代繽智的印象是什麼？
在聊全新繽智之前，我想談談自己對上一代車型的一些看法。記得在6、7年前，我選首台車時，也考慮過繽智。當時被它時尚動感的外形所吸引，當然，還有實用的空間表現，可謂是內外兼修。而之所以沒有選它，主要還是出於性價比考慮，要知道，當時1.8L車型落地價差不多要17、18萬。此外，對於繽智的內飾和底盤，當然還有動力（1.8L發動機不是地球夢繫列）不是特別滿意。
而隨着後來繽智的改款，用1.5T地球夢發動機取代了略顯平淡的1.8L自然吸氣發動機，並且升級了車機互聯繫統，但總體來説，現款繽智放在當下，多少還是有點跟不上潮流的節奏，所以，是時候換代革新了。
新車亮點1：外觀變硬朗，溜背似冠道
既然是全新換代車型，顏值的改變是第一步。相比上一代車型的圓潤，全新繽智開始走硬朗路線，外觀看起來“陽剛”不少，整車線條有點“直來直去”的感覺。而設計方面，全新繽智也變得更有“個性”。比如前臉部分，其提供了兩種格柵風格，分別對應豪華和運動。具體來看，同樣是六邊形格柵，豪華版採用的是多條橫向鍍鉻條裝飾，運動版採用的是黑色打底，配點陣式鍍鉻來裝飾，其風格區分還是挺明顯。
而燈組方面，全新繽智採用了造型較為犀利的狹長設計，這也是當下主流設計，視覺效果上偏激進，很具辨識度。個人覺得，全新繽智看起來更顯質感和檔次感，有點謳歌的韻味，讓人看上一眼，就會記住它。值得一提的是，全新繽智還將提供金色外觀套件，以滿足少數人的喜好，可見新車在個性化需求上做的努力。
來到車尾部分，全新繽智的溜背造型可以説是另一大亮點了，其斜後45度看去，有沒有冠道的既視感？我想，稱它為“小號冠道”也不為過。説到這，可能有朋友會問了，改走溜背造型的繽智，會不會犧牲一部分後排空間？
對於這個問題，由於我們也沒體驗到實車，不好下定論。但根據官方説法，全新繽智的車身尺寸不會有太大變化，並且在此基礎上，提升前後排座椅的舒適性，並且進一步優化後排空間。值得一提的是，魔術座椅這項配置，同樣會出現在全新繽智上面。所以，相信大空間依然是全新繽智的亮點。
新車亮點2：內飾走簡約科技路線，質感有提升
全新繽智的內飾和之前全新思域很相似，走的是簡約科技風路線。特別是換裝了懸浮式中控屏，看起來更有科技感了。此外，全新繽智採用了橫向貫穿式空調出風口，起到了視覺拉伸效果，給人更寬敞的感覺。值得一提的是，相比上一代車型，新車的整個內飾質感有明顯提升，至少看起來不那麼廉價了。而配置方面。全新繽智也是提升明顯，包括雙區自動空調、手機無線充電等主流配置都會出現，當然，本田最新的車機系統，還有駕駛輔助系統，也不會缺席。
新車亮點3：加入混動系統，還配四驅
最後是動力和底盤，全新繽智在日本本土市場將提供兩種動力，分別是1.5L四缸發動機和1.5L混動系統。而混動車型除了兩驅版本，還有四驅版本，其採用的是前後雙電機和發動機驅動。相信未來全新繽智國產版也將提供混動和四驅版本，這樣可以進一步提升產品力。而説到底盤，上一代繽智的短板就在於底盤，顯得廉價，缺乏質感。而全新繽智在這一塊能有多大改變，值得期待。
阿川評車
如今的小型SUV市場，可謂是選擇眾多，無論是自主品牌還是合資品牌，各家車企都推出了足夠吸引人的車型。而繽智能夠在其中脱穎而出，靈活多變的大空間是關鍵，畢竟能夠主打空間的小型SUV確實不多，而繽智在這方面做到了極致。在經過全面革新後的新一代繽智，幾乎是補齊了上一代車型的短板，變得更年輕動感，更符合當下年輕消費者的喜好和需求，期待新車儘快到來。
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