現如今第11代思域已經在北美髮布了。在我們中國大概也會在9月10月左右可以試駕。我們都知道年輕人非常的喜歡思域這款車，甚至他還被冠宇渣男車的稱號。第11代思域有什麼不同？，吵肯定還是是吵，不吵那肯定就不是思域了，現在他改變比較大的就是他以前那一套侏羅紀年代的內飾。現在本田思域還有1.0T的一個發動機，但是在十一代思域身上是看不到了。也就是説1.0T的發動機將成為歷史。以後再也看不到三缸的思域了。
如果新思域到中國，那不管是廣州產的還是武漢產的，新思域跟北美版本基本上都是一樣的，所以説我們可以通過北美版的思域與來劇透一下我們國產的新思域。外觀上是於是換了一個車頭，第11代思域的車頭感覺是萌萌噠的，沒有前面幾代的那麼兇狠。第11代思域用的是1.5T自然吸氣發動機還是配備CVT，不過呢，它的馬力多了一點，以前是177匹，現在呢是182匹。而且他的變速箱反應也會快一點。車身尺寸方面就有意思了，軸距比之前加長了35毫米，但是這個我不是很關心，因為思域的後排空間本來就是同級別裏面比較大的，關鍵是後輪的輪距比之前的加寬了13毫米。因為無論車輛工程四八輪距設置成正梯形還是倒梯形，無非就是想改變車輛的轉向特性。但是思域分明是一台前驅車，那為什麼要加加寬後輪的輪距呢？這個可能只有等我們到時候試車的時候才知道了。
變化最大的可能就是車廂的內飾了，他現在有那麼一點點高級感的，不再是現在思域的那種粗糙感。現在他的空調出風口不見了，換成了一條橫條蜂窩狀的一個飾板裏面。但是這個很難清理。然後就是他的空調按鈕，現在他換成了雅閣類型的，但是聽説手感比雅閣好。中控台方面也是跟雅閣比較像的，現在他做了一個懸浮式的中控屏，只有9寸英寸。看了北美的中控台還是比較的簡陋的，可能上到我們國產的時候，可能會換成第3代的一個系統，支持各種在線功能，還有語音識別語音控制等之類的。還有新的液晶儀表盤和方向盤。更有意思的是他的a柱變細了，然後往後移了5釐米，這樣的會給新思域帶來一個更好的視野，同時在外面看會感覺思域的一個發動機艙變得更長了。還有是氣囊設計了一個新的類型，它是一個可以從兩邊夾住乘客的頭，不會像帕薩特一樣碰撞之後接不住頭的尷尬症狀。
第11代思域取消了雷達，單純依靠一個前攝像頭來實現主動巡航預防碰撞等各類的功能。但是我感覺有一點點擔心，因為感覺本田的技術不到位。在新的飛度上已經使用了這個技術了，目前看來還可以，關鍵是成本很低。可能新思域價格會再低一點點。畢竟成本變得低了。但是其實我並不看好新思域，因為現在國產車的一個優勢也是很大的，像吉利的星瑞啊，還有領克03都是做的非常好的車，而且也深受年輕人的喜愛。你對新思域怎麼看？