星途TXL憑什麼能創下中級SUV C-NCAP碰撞測試歷史最高分？

【環球網汽車報道】隨着生活水平的提高，你會發現大家在選購一輛車時會越來越在意它的安全性能。那麼到底怎樣才能幫助用户選擇一輛足夠安全的車呢？2006年，中國汽車技術研究中心推出了C-NCAP，通過對車輛多個角度的碰撞測試來驗證一輛車的安全性能表現。

中國的碰撞標準越來越嚴格，屬於全球排名前三位，所以想要挑選一輛安全係數足夠高的車，看看它的C-NCAP碰撞測試成績絕對靠譜。

近年來，你會發現很多國產車的安全性能表現越來越出彩，比如星途TXL就創下了中級SUV C-NCAP碰撞測試歷史最高分。

星途TXL能在這麼頂級的碰撞測試中獲得這麼高的評分其實並不是偶然，這要從它的品牌和產品規劃開始説起。

作為中國新高端智能品牌，星途的目標就是打造超安全、超智能、超舒適、超動力的汽車產品，為了這個目標，它的高性能全球化M3X火星架構誕生了。

這套全球先進的M3X火星架構以德國法蘭克福的研發中心為主體，結合上海研發中心和蕪湖研發中心共同攜手，以奇瑞完整的開發體系為基礎打造出來的。這套架構包含了底盤的架構、車身的架構、電子電器的架構，和動力系統的架構，具有非常高標準的、全球化的、高效能的核心優勢。比如它有最先進的Lion4.0雄獅智能系統，它的語義交互是槓槓的；比如它還搭載了目前國內最先進的L2.5自動駕駛輔助系統，所以它的自動駕駛功能也是最厲害的；比如它應用了最新的第三代ACTECO發動機，這款發動機的升功率、升扭矩表現都是能和豪華品牌一較高下的……

正是因為這套哪兒哪兒都具有超高標準的架構，才能使得這個架構下的車輛在被動安全、主動安全、環保安全、信息安全等方面的表現均具有超高的水準。

星途誕生於M3X火星架構，作為星途品牌的重點車型之一，它在做產品規劃時對於它的要求，或者説是期望值一定是最高的。星途不僅要求它在發生碰撞時能保護車內的乘員，同時要求它具有很高的避碰能力。也就是説它具有發生碰撞事故之前感應到危險，並能夠合理規避的能力，要做到儘可能不發生碰撞，即使是不得不發生碰撞，也要通過自動剎車系統和智能系統把車速給降到最低。因為大家都知道，車速越快，發生碰撞時產生的傷害也就越大，有了這種能力，不僅能夠保護車內的乘員在車輛發生碰撞事故時免受傷害，更能夠保護路上的行人免受碰撞傷害。

為了具備這項"特異功能"，星途TXL配置了一顆智能攝像頭，四顆環視攝像頭和三顆毫米波雷達。在這些環境感知傳感器的支持下，星途TXL可以避免發生追尾碰撞，可以在有行人橫穿的時候避免撞到這個行人，在智能化技術的支持下，這才是更周全的保護。

當然，星途TXL能在安全性能方面有這麼好的表現，也和奇瑞這麼多年在安全性能的研發上下了很多苦功息息相關。

2002年，星途構建了國內第一個計算機仿真相應技術部門，主要用來做行人保護、碰撞測試、工況的模擬測試。2008年，奇瑞構建了國內第一個能達到美標的碰撞實驗室，它是唯一一個獲得國家發改委授權和認可的國家工程實驗室。

有了這些先進的實驗室，接下來就是做測試了，建造實驗室需要很高的成本，做測試同樣是很費錢的。每一次碰撞測試需要一輛整車，整車完成一次碰撞測試後因為會受到很多損傷也就不適合再做其他的測試了。尤其是新產品開發階段，新車在未實現量產時，它的造價是它售價的10倍左右，所以，可想而知，做測試是一件多麼費錢的事。可是為了給用户提供更好的產品，為了在一次次測試中逐漸做到更完美，星途在研發和測試上從來都是毫不吝嗇的。

因為這麼努力，所以作為一款國產車型，星途TXL創下中級SUV C-NCAP碰撞測試歷史最高分就變得不足為奇了。當然，我們也更期待看到星途的更多車型能有更多更出眾的表現。