1、變速箱油，早期的自動變速器沒有專用油液，而是用發動機油代替。由於工作狀況和技術要求差異很大，所以發動機油作為自動變速器油液的方法很快被淘汰。
對於手動變速箱的情況下，2萬公里換變速箱油是正常的，如果已經超過2萬公里之後就要注意了，如果在駕駛的過程中，掛檔比較順暢的情況下，還可以不換，如果有明顯頓挫異響，就該檢修一下了。自動擋的話，每兩年，或者每4萬公里的時候更換一次為宜。
值得一提的是，車主不能貪便宜使用劣質的變速箱油，因為這種油的抗危能力是非常差的，很容易就會發生氧化的問題，這個時候就會造成油膩和油炸。如此一來，會比較容易出現堵塞濾網的情況，從而降低變速箱油壓，直接造成變速箱漏油。換擋不順暢的情況下，很容易就會產生氣穴，也會造成油壓不穩，更容易導致磨損精細化部件和密封橡膠圈，以及其他的易損部件。
2、機油，其實車子不必按照標準時間去換機油的，但也不要拖很久才去換，因為一般情況下，機油的壽命也只有半年的樣子。機油在發動機中起到潤滑的作用，倘若半年不換機油的話，不僅潤滑性能就會下降，而且還更容易給發動機帶來積碳，影響發動機的動力性能和壽命。
所以，要麼是5000公里換機油，要麼到5-6個月就得去換了。前提就是，5000公里先查看一下機油的顏色，顏色太淺，拖個1000公里也是可以的。
3、火花塞，一般的火花塞3萬公里就需要更換了，鉑金火花塞6萬公里左右需要更換，銥金火花塞8萬公里左右就該去更換一下了。如今有些豪車甚至開到報廢都不需要更換火花塞，而火花塞出現的常見故障主要是兩種：1、火花塞嚴重燒蝕；2、火花塞有沉積物。
當車主發現火花塞頂端有疤痕或是破壞、電極出現熔化、燒蝕現象時，都表明火花塞已經毀壞，此時就應該更換火花塞。要知道，這樣的情況嚴重時甚至會掉進發動機缸內，造成發動機的大修。
4、輪胎，隨着車企的競爭日益加劇，如今的輪胎也成了車企減配的花招，4S店經常會跟我們説，3年之內無論輪胎你跑沒跑都要換，看上去像危言聳聽，其實也説明了對自家車質量的不自信。
一般稍微合格的輪胎，5年內不更換都是可行的，而5年-7年這段期間，有些車不經常的話，輪胎也會出現缺水、鼓包、嚴重龜裂（就是輪胎胎側有小裂紋），裂紋深度達到1.8mm，這就説明輪胎必須要換。實際上，如今的很多新車能開兩年不出現上述毛病，已經是良心好車了。
5、剎車片，一般6w-8w公里或者3-4年左右就應該更換剎車片了，有配置剎車感應線的車輛帶有報警功能，一旦到了磨損的極限狀態，會自動報警提示車主更換剎車片。實際上，車主可以自行感受一下剎車的效果，如果覺得剎車偏軟，自己長期負重行駛，喜歡玩急剎，就應該提高更換剎車片的頻率了。
剎車盤的壽命在3年或者10萬公里以上，很多老司機認為，換兩次剎車片，換一副剎車盤。有些老司機開車很舒適，也可以三片一盤或者一片一盤這樣更換。而剎車油一般情況下2年或者4萬公里需要更換。如果不及時更換的話，剎車泵裏的皮碗及活塞會有所磨損，造成剎車油混濁，剎車性能也會降低。由於這個剎車油比較便宜，千萬不要怕麻煩懶得換，以免造成更大的損失。