作為自主品牌率先向上衝擊的長城WEY品牌，開創了太多的自主天花板和紀錄，但是隨着其他競品的不斷升級和發佈，現有的產品競爭力被不斷削弱，銷量也有了比較明顯的下降，但千萬別以為WEY品牌就此認輸了，從全新的坦克300身上，我們看到了更多的驚喜和希望。
由於定位硬派越野SUV，所以在外觀設計上，坦克300儘可能的保持了方方正正，畢竟這個元素才是硬派越野的標誌，但同時現在的年輕消費者對於時尚的需求是更高的，只依靠原有的風格是遠遠不夠的。為此坦克300特地增添了很多圓形的元素，整體的風格處於復古和現代感之間，頗具美感。
內飾方面，坦克300營造出不錯的豪華感氛圍，12.3英寸的連體屏幕和類似於奔馳的圓形空調出風口，和外觀的圓形交相呼應、相得益彰。對於喜歡越野的車主來説，乘坐的舒適感其實是更加重要的，路況差的時候更能體現出質感，大量的軟性材質和皮質座椅，搭配上加熱和通風的配置，可以將舒適感提升一個檔次。
最關鍵的越野性能方面，坦克300搭載了三把鎖和坦克轉彎模式，由於是專業的非承載底盤，它還具備着33度的接近角和34度的離去角。此外最小離地間隙達到224mm，最大的爬坡度也可以超過70%，這些數據都是同級別中頂尖的越野水準。
動力方面，新車搭載了2.0T直噴式發動機，最大馬力為227Ps，最大扭矩為387Nm，油門的反映速度和平順性都得到了比較好的調校。
其實在筆者看來，坦克300最成功的地方，並不是它的越野性能有多強，綜合水準有多高，而是長城對於圈層的一種拓展，坦克300可以是普通的SUV，也可以是強悍的硬派越野，將兩種看似不同的羣體進行“融合”，普通人可以越野，而玩越野的其實也很“普通”，這樣對於品牌的建設和銷量的拓展可能會起到很大的幫助。至於它到底能夠吸引多少消費者，我們拭目以待。