汽車上經典的“小書包”為何消失了？
不知道大家有沒有發現，以前的車無論是SUV還是越野車都是後尾箱上掛着一個“小書包”，用來安放備胎的外掛備胎，甚至不少人還深受影響，認為不掛備胎的SUV就缺少了SUV的那種韻味。但是時至今日，除了硬派越野車型之外，背小書包的車型可是屈指可數了，猶記得當年CRV的經典小書包，還真的是經典耐看，時至今日已經成為絕響。
為啥時至今日，背小書包的車型越來越少？
在汽車起步的初級階段，其實汽車是沒有備胎的，但是隨着鄧普祿發明了橡膠空心輪胎（充氣輪胎）後，充氣輪胎開始大規模應用到了汽車身上。但是由於當時的輪胎技術還不夠成熟穩定，爆胎、缺氣這類問題也就成為阻礙汽車正常運行的攔路虎，因此汽車的發明者們很快便意識到這個問題，於是世界上第一個備胎誕生了。但把備胎放哪兒卻成了一個大問題。最開始的老爺車一般是把備胎放在兩側，後來才演變成背小書包。
但是時至今日，備胎的存放問題已經被輕鬆解決，除了防爆輪胎車型不再使用備胎之外，絕大多數的車型都把備胎放在了後備箱底下。因為在這個已經被逼拼成本的年代，汽車外掛備胎的成本可不低，備胎本身就具有一定的重量，而且要保持長期行駛顛簸不變形的話，備胎架式的車門，備胎架活動的鉸鏈都要額外加強，但是長期行駛起來還是會異響、變形，容易影響到該款車型的投訴率，當然也有的是直接揹着備胎的，但是這也是一種負擔，不符合經濟車型的定位和成本。
另外對於需要經常開後尾箱的車主來説，多了這個外掛備胎之後真的不是很方便，尤其是對於女性車主而言，在這個女司機越來越多的年代，這對於自己汽車的銷量來説絕對是個減分項。而且外掛備胎由於體積較大，也會遮蔽後擋風玻璃的視線，把小書包取消之後，廠家既能省下一筆成本，還能更方便車主的使用，何樂為不為。
你喜歡帶書包還是不帶書包的車呢？一起説説吧！