2021年，高歌猛進的豐田集團，會迎來許多重磅車型的入場。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編為大家一探究竟。
近日，外媒發佈了一組全新一代 雷克薩斯NX車型的具體消息。新車將基於與雷克薩斯ES車型一致的TNGA-K中型平台打造。
外形層面，新車具備一股極為鮮明的雷克薩斯味道。整車線條寫意卻不凌亂，既與同價位歐系品牌有了足夠的區分，也在運動性與豪華感之間取得一個足夠恰當的平衡。全新融入的貫穿式尾燈組等全新設計元素，也讓這款車有着一絲絲動感卓然的趣味。
動力層面，新車或主打一款2.5L自然吸氣發動機，匹配豐田招牌式的HEV混合動力系統。
外形層面，基於中期改款車型特質，新車此次外觀層面改變並不算很大，僅通過全新設計的進氣格柵展示出別具一格的新鮮感。而在其他方面方面，普版車型外形設計更為大氣端莊，而運動版車型則通過運動包圍、尾翼、排氣的全新融入，展示出別具一格的新鮮味道。
車身尺寸層面，新車相比現款幾無變化，新車長寬高分別為4900 /1840 / 1455mm，軸距2825mm。
動力層面，新款凱美瑞車型或將提供有2.0L自然吸氣、2.5L自然吸氣、2.5L混合動力三組動力架構，其中2.0L自然吸氣車型最大功率或為178馬力，2.5L自然吸氣車型最大功率約為209馬力。
外形層面，“雷凌運動版PLUS”或許是我們關於 凌尚最為恰當的形容；外形設計層面，凌尚的車頭設計與雷凌運動感較為相似，俯衝式進氣格柵頗具運動味道，上移至引擎蓋上的豐田車標，或許是凌尚相比雷凌最為醒目的差異。
來到側邊，凌尚軸距2750mm，側邊線條的運用則與雷凌有着極高相似度，但後門明顯相比雷凌明顯拉長一些，這點對於後排腿部空間，無疑是個明顯的福音。來到車尾，除了那個碩大的“2.0尾標”，整體線條與雷凌也有着同手同腳的默契。
內飾層面，新車與雷凌整體風格頗為一致，沿襲着一股非典型卻很堅決的風格風格。雖然相比之前，有了更多軟性材質的應用，甚至玩起了懸浮式屏幕這樣的新花樣，但整體風格卻依然偏向於平淡。不過就實用性而言，卻也沿承着豐田車一以貫之的優勢。按鍵、旋鈕都排布在駕駛者觸手可及的位置，用起來相當順手。
動力部分，凌尚將會搭載與凱美瑞/甚至是雷克薩斯ES200一致的TNGA 2.0L Dynamic Force發動機，發動機最大輸出功率為178馬力，峯值扭矩為210牛·米。配備帶有起步齒輪的Direct Shift CVT變速箱。而就科技配置而言，按照下游車款雷凌的玩法，凌尚將有極大可能性全系標配那套內含ACC自適應巡航、AEB主動剎車、LKA車道保持的L2級自動駕駛輔助系統。