鈴木維特拉是鈴木在國內的主推產品，當下可謂風頭正盛，依託它隨心所欲的操控性能，切合了買車一族以操控衡量行車安全性的要求，因此獲得了很多忠實粉絲。社會經濟水準在不斷地提升，購車人的需求也越來越高，真皮座椅、後排出口風、自動空調等等，如果車型只有這一項特長，很容易就會被市場所淘汰。
今天很榮幸有請到的嘉賓是小陳，他應該算一個畢業幾年的大學生，享有8000的工資收入，由於有了一定存款，所以計劃換車。他的目標很明確，就是一款14萬上下的SUV。操控是他主要先打算的方面，但除了操控以外，動力、外觀等方面他一樣注重。他之前使用過現代ix25，所以在購車時經常拿現代ix25比較，經過一番對比，他最後認定了鈴木維特拉。當前他提車5個月，開了12500公里，對鈴木維特拉有了一定的瞭解。鈴木維特拉真的好嗎？缺點多嗎？車主給出中肯評價。
外觀是我選擇這輛車的首要原因，成熟的設計格調讓眾多購車者對鈴木維特拉過目不忘。雪亮有神的大燈也能讓遠處的人感受到它的犀利，而尾部設計較為謹慎，謙虛而不張揚。外觀和現代ix25相比之下，差距很明顯，我比較滿意鈴木維特拉的外觀值得注意的是，鈴木維特拉在內飾做工方面仍舊有待提高。中控用料有一定的塑料，難免顯得廉價，硬塑料佔絕大部分，軟性材質偏少，層次偏低，雖然添加了裝飾材料，略微得到一些改善，但是整體感覺依然掉價，不得不説，鈴木維特拉的內飾層次還是不如現代ix25。
動力也是我選擇這款車的一大原因，鈴木維特拉我用的是“鈴木維特拉 2018款 1.4T AT星耀版”，鈴木維特拉的動力引擎是排量為1.4的渦輪增壓發動機，最大限度馬力達140Ps。變速性能上，受到6擋手自一體變速箱的幫助，動力表現得特別舒展和穩定。油門輸出線性，反應積極，提速一點也不拖沓，方向盤很輕便，單手也能輕鬆駕馭，整體的感覺非常順手。油門很有彈性，腳感很好，動力回饋足。使得其加速至100公里時速僅需10秒，比其現代ix25而言平起平坐，但駕駛體驗都差不多。
空間方面，鈴木維特拉在長寬高及軸距上並沒有很大的閃光點。回到乘坐舒適度上，頭部空間表現差強人意，176cm的駕駛人頭部僅剩一拳兩指左右。第二排隨便三個容納體格較小的人，但是不能同時容納三個體格龐大的人。腿部空間也稍顯侷促，沒有太多伸展的空間。不過鈴木維特拉卻有特別不錯的隔音和舒適配置，空調過濾能力強，空氣清新度符合國標，隔音系統表現優秀，快速行駛也感受不到明顯的噪音。鈴木維特拉空間還是存在一定差距的，不過舒適度上的差距不大。
油耗方面，鈴木維特拉在油耗方面的確缺少優勢。油耗平均數據達到了7.9L。在高速路上急速行駛的油耗有6.6L，街區堵車時，油耗高達10.3L，但是對於整車質量為1180KG的SUV而言，鈴木維特拉的油耗偏高，比現代ix25要大一些，不過油耗不是我最在意的地方。
歸納來説，我覺得鈴木維特拉是特別適合我心意的，特別是它在操控、動力、外觀方面有着出色的表現，雖説裸車和現代ix25也差不多，不過經過認真比較後還是能體驗出差別。不過兩者不分高下，世上不存在沒有缺點的車，只是個人認為chengming更適合我而已。現在大多數的畢業幾年的大學生在開鈴木維特拉，我覺得這款車也是很彰顯檔次的，特別是用於家用上也是一款不錯的車，月薪8000以上就開得起。開過之後，我想説八個字：喜歡的就是最好的！