現代IONIQ 5發佈，性能續航充電均比大眾ID.4強，韓系實現超越

在傳統燃油車市場，除了北美那個喜歡大排量的國度，德系在歐洲和中國市場，可是在技術領域獨佔鰲頭很多年時間，即使現在德系的產品已經不再那麼的追求技術，但憑藉着口碑和慣性，德系的新產品總能輕鬆搶到標杆的稱號。可在新能源領域，德系就沒有那麼強勢，比如大眾ID.4雖然是合資陣營當中最早登錄電動車市場的全新獨立作品，但跟這款在最近發佈的IONIQ 5比起來，它的性能和技術卻顯得有些平庸了。

這是來自現代旗下全新子品牌IONIQ旗下的IONIQ 5，這款車雖然沒有采用新的logo設計，但在設計方面真正的實現了獨立。當然了，相比現代家族的那種流體美學設計，IONIQ 5這套有些過於個性的設計，的確不是那麼的惹眼，但基於現代E-GMP架構打造的它，在各項參數和標準上，卻都明顯領先於大眾ID.4。

首先是尺寸方面，IONIQ 5的車身達到了4635/1890/1605mm，軸距為3000mm，從這個參數來看，它的車身長度或許還屬於緊湊型SUV的行列，但車寬卻達到了中型SUV的標準，軸距甚至達到了中大型SUV的標準，而官方也將其定位為一款中型SUV，而在座椅的設定上，它採用了大五座佈局。

在續航方面，IONIQ 5提供了58kWh和72.6kWh兩種容量的電池，對應標準版本和長續航版本，當然由於電機也分為兩驅和四驅版本，它組合出了多種不同的續航里程，其中最長的達到了600公里，這領先於大眾ID.4，與此同時，它還擁有快充技術，在350kW的充電樁上，它能夠在18分鐘內從10%充到80%的電量，同時還兼容400V和800V的充電設備。

而在加速方面，IONIQ 5的兩驅標準續航版本加速就達到了8.5秒，而四版本僅為6.1秒，而長續航兩驅版本的加速為7.4秒，四驅版本為5.2秒。在加速性能發麪，IONIQ 5也明顯領先於大眾ID.4。

此外，IONIQ 5還提供了車頂太陽能充電等科技裝備，加上常規的智能駕駛輔助裝備，IONIQ 5在科技方面也同樣實現了領先。因此無論是續航、加速，還是一些新的科技裝備，IONIQ 5都要比大眾ID.4更優秀也更具看點。

或許是在燃油車市場當習慣了標杆，面對新能源市場，大眾的新產品在性能等各方面的表現卻是一種平平無奇的感覺，而以往在技術和地位上一直處於下風的韓系，卻是在新能源領域實現了反超。不過，這IONIQ 5雖然有着不錯的硬實力，但對於這套設計，你會愛麼？