近幾年，年輕化的消費趨勢越來越明顯，小到穿搭着裝，大到出行工具都朝着年輕一代的需求跟進。當“前衞”、“運動”、“時尚”這些標籤越來越多的出現在我們身邊時，汽車廠商也注意到這個問題紛紛跟進，就比如我們今天要説的這台東風日產西瑪就是這一背景下的產物，不過消費者對它並不買賬，其可憐的市場銷量可謂是“最慘中級車”，如今降價6萬的它，到底值得買麼？
首先在外觀設計上，西瑪打破了以往日常給我們留下的“中庸”、“保守”的造型印象，家族式的“V-motion”中網造型極具視覺衝擊力，配合上寬大扁平的車頭輪廓以及運動套件，營造出強烈的動感氛圍。
修長的車身輪廓中，運動風依舊是主旋律。尤其在C柱的設計上，黑色懸浮頂的設計不僅使得車側觀感上更加流暢，還拉伸了車體的視覺長度，辨識度更高。
西瑪車尾的設計可以説是整車最“性感”的地方，飽滿的的輪廓加之低趴的車尾，觀感更加穩重幹練。而在運動化的設計在車尾上同樣不少，犀利的長條尾燈，分層式設計的下護板以及雙邊共兩出的排氣，讓它在觀感上氣場十足。
相比起外觀設計上的前衞運動，西瑪的內飾造型就略顯保守了，偏向駕駛員一側傾斜的中控台設計，在人體工程學上更加合理，棕黑雙色的材質拼接以及金屬裝飾的加入，極大提升了整個車廂內的豪華質感。
在動力系統方面，東風日產西瑪並未採用時下運動中型車常見的渦輪增壓發動機，而是搭載的一台2.5L自吸的發動機，其最大功率為186馬力，與之匹配的是一台可模擬7速的CVT變速箱，雖然這套動力總成參數上相比競品車廂而言並沒有明顯優勢，但平順線性才是它最突出的特點，可謂是一台温柔與運動並存的中級車。
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