大家好，今天給大家帶來的是101000元提輛吉利繽越，提車2120公里後，車主有話説。
汽車市場的規律是：弱肉強食。更新換代是汽車生產的主要特徵。消費者對汽車的新功能也有了新的要求。凱迪拉克ATSL憑藉其強勁的驅動力，在市場上佔據主導地位。”銷量冠軍大眾寶來，懂車的人受到高度讚揚。如今，隨着汽車製造水平的不斷提高，僅靠一個優勢將無法在汽車行業中長期立足，找到準確的定位，而汽車品牌也不會像吉利繽那樣成功。前天正人郝和主人王先生正在談論吉利繽的越。車主提了一輛10.1萬元、2120公里的車後，有話要説。接下來，請他為我們解釋一下！
大家好，吉利繽越的車主王先生，聽了表哥建議，下定決心提的這款車。提車至今已經4個月，行駛了2120公里，還算了解這款車。當時有人建議我選名爵ZS，可以説它的實力不輸吉利繽越，但吉利繽越更受我的追捧。下面，把一些用車體會分享給大家。
整體顏值高，大氣上檔次，切合年輕人的審美標準。年輕感的設計，頗具肌肉感的運動尾翼和腰身看上去很炫酷。車燈設計很漂亮，日間行車燈真是好，而且是LED燈，耗電量可以忽略不計，又能增加安全性。貫穿式的尾燈，整個外觀年輕運動時髦。
內飾設計滿意，有新意，各方面都還是滿意。中控設計得很規範，方便操控。我坐車比較喜歡拉着側面的扶手，感覺穩一些。內飾科技感滿滿，功效許多，下雨自動關窗，自動雨刷，自動大燈，完全想象不大這是十來萬車。
空間整體滿意，外觀不是很大，坐進去之後空間感可以，不壓抑。前後排空間還是可以接受的，開車時主駕習慣靠前。儲物空間也算及格，能再多點就好了。後備箱的空間對於家用來看綽綽有餘，跑工地要拉貨的另當別論。
舒適型不錯長期坐都不會累，有時候累的時候想在車上眯一會。還有底盤太硬，顛簸路段就比較難受。細小的顛簸道路在車內感覺很輕微空氣淨化：空氣淨化自帶香味，不用放車載香水，乾淨，安全。舒適性只能説一般吧，畢竟是SUV，過坑有點硬，前一排還好的，後一排過坑就不怎麼舒服。
但就是這麼一個組合，車輛不重，動力更強。1.5T動力強勁，坐5個人，後備箱裝了200斤上下的貨。在15002000轉中間方向盤能明顯感覺抖動，長時間在這個轉速，手會比較麻。我比較喜歡去跑山路，每次跑山路我都會開運動模式，對症下藥。
操控簡單，對於新手菜鳥容易上手。變向地指向性很準，回饋力也很到位，馬牌輪胎+36米制動距離的運動卡鉗。作為SUV車型懸掛偏硬，但這更契合運動格調的屬性。其他都還挺滿意的，畢竟SUV車型重心偏高，也不是很適合太高速的過彎。
因為現在高速也跑得多，百公里現在也就是不到7個油左右，還是蠻切合我地打工仔需求的。
總的來説，汽車行業越是向前發展，好車的種類就越繁多，因此，一輛車想要從萬軍叢中脱穎而出，就必須瞭解客户，正如吉利繽越。不過吉利繽越的優缺點都比較明顯，對於吉利繽越來説，配置略高，都比較實用，特別是360全景影像，車道保持等，不過最不滿意的就是油箱了，油箱的容量太小了，才45升，按照我的駕駛性格喜歡猛提速估計可以跑500多公里。對於這款性價比極高的吉利繽越，不知各位有何不同的見解呢？