國產高端皮卡新“角色”，配2
前言：皮卡車乘用化是如今皮卡車發展的一個主要方向，在國內有着一小批專注傳統皮卡車製造的車企目前也在積極的專研攻克這個轉型的難題，長城汽車作為國內的一線汽車品牌率先推出了富有開創意義的長城炮系列皮卡車，多種風格的車型變換以及逐漸乘用化的車款風格都是受到了市場密切的關注，長城炮已然是成為了國產皮卡的代表性產品，這塊市場蛋糕還有許多汽車品牌覬覦已久，江淮汽車作為國內老牌商用車品牌也是嘗試性地推出了旗下首款乘用化風格的皮卡-江淮悍途，和長城炮形成競爭局面。
國產高端皮卡全新“角色”，配2.0T柴油引擎，帶龍門架，對標長城炮。江淮汽車此前在民用車市場並沒有太多曝光率，江淮汽車的前身是1964年成立的合肥江淮汽車製造廠，早年間江淮的載貨汽車在國內非常暢銷，在客車製造，輕卡製造方面積累了大量寶貴的經驗，近些年開始轉型乘用車市場，目前主打瑞風系列以及嘉悦系列，對轎車以及SUV進行全面佈局，而在老本行的商用車市場，江淮也是推陳出新，推出了江淮悍途這款全新皮卡車。
江淮悍途也是江淮未來佈局的重要組成部分，未來悍途江淮將會效仿長城推出商用版，乘用版，越野版，都市版等多個版本的皮卡車型，成為國內皮卡市場多元化發展的代表性車企，首發推出的悍途皮卡就給人一種眼前一亮的感覺，因為這款車的造型設計實在是太過於霸氣了，顛覆了我們對於江淮皮卡平庸刻板的印象。
這款江淮悍途的前臉採用了極其誇張的大嘴式進氣格柵，格柵面積佔據了前臉的大部分，中網採用了間隔式的鍍鉻亮條裝飾，中央則是鮮豔醒目的JAC字樣，在前大燈和格柵的聯繫上悍途採用了精巧的設計語言，格柵四周的黑色包圍延展開來，將狹長的LED日間行車燈吞沒，將整個厚實的下包圍緊密的聯繫在一起。前臉的設計元素雖然多樣，但是通過這種包圍式的設計聯繫在一起，看起來並不會很亂，反而表現出了咄咄逼人的氣場。
車款在尺寸方面也是推出了常規版和長軸距版本，其中常規版的長寬高尺寸為5320*1965*1920mm，軸距則是3100mm，長軸版本車身長度達到了5620mm，軸距則是達到了3400mm，在和同類型競品的對比之中我們發現這款悍途在高度以及寬度上有着明顯的優勢，而在貨廂尺寸方面這款悍途的貨廂尺寸為1520*1520*470mm，數據卻是中規中矩的水平，説明車款將更多的空間分配給了乘客。
車款在輪胎部分採用的是國產品牌科馬仕的CF3000系列越野車胎，市場指導單價在1065元，車款尾部設計較為常規，豎立式的尾燈算是一大亮點，打開貨廂我們能夠看到貨廂寶還有多處錨點，車廂四周還有粗壯的黑色啞光貨架，為運載貨物提供了便利的條件。前面我們也説到了這款悍途是江淮皮卡乘用化的全新力作，更多乘用化的元素還是在內飾部分得到體現。
目前車款共有兩種內飾配色方案，分別是居家温馨的亮黃色以及沉穩商務的深棕色，中控台採用了大面積的軟性搪塑材質，搭配部分皮革以及鍍鉻材質點綴，用料比較紮實，除了用料紮實之外，這款車的科技配置也是相當豐富，7英寸的全液晶儀表盤，標配無鑰匙進入以及一鍵啓動，中控部分則是一塊豎立式的10.4英寸中控大屏，支持語音，導航，手機互聯等功能。
此外江淮悍途在動力配置方面也是比較妥當的安排，2.0T柴油發動機最大馬力為150馬力，峯值扭矩則是360N·m，匹配6擋手動變速箱，自動擋車型則是會在明年六月上市，車款採用的是非承載式車身結構，還有來自博格華納的分時四驅系統，需要通過手動切換四驅模式，雖然操作有些複雜，但是能夠在需要的時候提供更強的動力輸出，這也是悍途的一大賣點。
邁入乘用車市場的江淮汽車還是保持住了品牌的特色，乘用化的皮卡車已經成為江淮汽車目前的一張王牌，也希望江淮汽車能夠在這個方向繼續深耕，研製出更多舒適實用的皮卡車，為國產皮卡車發展添磚加瓦。