毫無疑問，國內低端汽車市場的霸主還是德國大眾和日系三強，在我看來，這些最好的地方不僅是他們的車種，而是現代爆炸性的車種，也被稱為“經典”，結合這些動態，中型車市場中的凱美瑞、雅閣、帕薩特在今年完成了轉型後，在中國的市場熱明顯與君威、邁鋭寶、蒙迪歐等合資B級拉開了差距，轎車市場中的思域，卡羅拉，速騰是小型車市場中的常青樹，當然，這些車型不僅是自己的“老牌”，在世界舞台上也有着卓越的表現，同時，隨着它們更加重視車輛本土化的必要性，朗逸、軒逸、寶來等車型在中國的地位也不會動搖，特別是大眾朗逸和日產軒逸，不誇張地説小型車市場的銷售冠軍，可以在它們之間選擇。
隨着今天相車的主角全新的朗逸的到來，這才給人一種在輿市場中最美的仔的印象，這是每月突破3萬張的銷量，但是對於朗逸來説很輕鬆，在我看來，朗逸能夠承受市場的考驗不是偶然的，繼承大眾良好的機械和工匠精神，改善缺陷，積極響應國情，極力強調價格性能比，具體來説，全新的朗逸是基於MQB平台。
同時1噸自重3噸左右的全鋁發動機的出現，重量多源於車身結構，ESP、剎車輔助、輪胎壓力監視裝置、定速巡航、自動停車等配置所取代的安全性在卡羅拉和軒逸之上，另外，目前正在銷售的朗逸還分別提供了1.5L/1.2T/1.4 T三款發動機，與傳動方面的5擋手動變速箱、7擋雙離合變速箱及6AT搭配，其中1.5L有113馬力，那個最高速度是190Km/h，100裏的耗油量會降低到5.6L，加51L的油箱容積，也就是説一箱汽油行駛到910Km，這個1.2T和1.4T各有116馬力和140馬力，並且以這樣的動力系統為支撐點，結合齒輪平順變速器和優秀底盤的調整，從而在高速行駛和轉向時的表現完全符合現在消費者的期待值。
一流的品質和行駛感，優秀的經濟性和安全性，在這個大眾中可以看到，另外，朗逸最有魅力的，莫過於外表的美麗，這基於完全採用新的家庭式設計語言，卧式鍍鉻條在裝飾進氣格珊的同時擁有兩側和LED白天開車燈的全LED大燈組，以及發動機艙口完美鑲嵌並輔以一體式霧燈組，共飾前臉特徵，其中前燈的邊緣線延伸到車體側面，配合滑動式屋頂和15英寸鋁輪，強調了車體的長度，同時，煙燻式的尾燈、兩國間的排氣口等時尚要素也很齊全，自然的營生所產生的精緻和時尚感，就在寶來和聖塔那之上，而且，這兩個方面的產品能力仍然是得分的，不難理解為什麼大多數車的車主能在10萬人以內選擇不二，的高度。
一個是關於實用性和控制感，即使打開門，仍然是我們熟悉的德國大眾風格，門把手、中控台、空調出風口等採用鍍鉻，中控台上有抵抗力的機械按鈕條理分佈，同時配置有6.5英寸的彩色屏幕，此外，全景天窗、無鑰匙輸入系統、車載電話，有自動空調等的趨勢配置，顯然，這種經營的控制感並不是卡羅拉和軒逸能源的高度。
第二，關於便利性和舒適性，朗逸提供4門5座的兩廂車的車身構造，（以三廂車為例）其長度和寬度為4670毫米、1806毫米、1474毫米和2688毫米的軸距，當然更能滿足卡羅拉和房檐逸的空間，同時後座的出風口，比例倒座，前後中央扶手，後座的杯架等配置都有安排，多虧了這樣的空間，支持適合人體工程學的座椅，有加熱部分座椅的功能，朗逸的舒適性和便利性在同類車中是數一數二的，像這樣“德國製造”、“丐版10萬左右，而且最大分配不到16萬，而且部分地區已經有近1萬6終端服務，當然，是兼具豐富的產品力和超高成本性能的轎車。
也就是説，朗逸牢牢抓住小型車銷售冠軍的位置並非偶然，這是因為雖然是“特別車”，但它直接體現了大眾汽車製造的實力和誠意，在安全性、便利性、可靠性等方面，我們提供了所有的優點，同時這車拿出全LED大燈全鋁國六機的誠意。