上汽集團、東風集團、一汽集團、長安集團、北汽集團、廣汽集團6大老牌國有企業最近發佈了2019年的銷售業績，6大品牌總體銷量高達2千億以上，佔據了中國市場70%以上的的銷售額，並且從總體的銷售報表上來看，上汽集團仍然是國內唯一一家銷售額超過600萬的企業，東風雖然和去年一樣稍微有下跌的趨勢，但銷售額仍超出一汽集團，穩居排行第二，而一汽集團仍然排在第三位。
從資料上可以看出北汽和廣汽的銷售額是差不多的，而長安還是一如2019年般，銷售額仍下跌到了15%，也是盡幾年來，首次銷售額度不滿200萬，以176萬的成績繼續停在最後一位。在6大品牌中，長安又一次成為了墊底。
總所周知，這6大國有品牌主要是依靠旗下的合資車企來增加銷量和利潤的，如若沒有了合資車企，估計也就只有長安和上汽能繼續的發展下去，其他品牌可能會很難維持經營。一汽集團一直都是憑藉着大眾和豐田的穩定銷量，以及奔騰紅旗的高速增長，才在銷量方面取得了部分少量的增長，而其他5大品牌，都沒有逃過市場的低谷狀態，銷量均出現下跌的情況，其中一向以汽車優等生著稱的上汽集團也沒有逃過，跌幅度高達11.54%，下跌幅度超過了一個奇瑞集團的銷量，初略估計有80萬輛汽車的下跌。其中長安下跌的最為嚴重，幅度超過了15%。
從總體來看，近三年也只有一汽集團實現了持續性增長，廣汽集團只出現過小幅度的增長，其他則一直處於下跌的狀態，在這個下跌的低谷時期，很多的車企商家都在紛紛的保住市場的份額，因為在某些情況下，市場份額比銷售額更加的重要，2019年汽車市場整體下滑了8.2%，這種情況下如果車企的銷量下滑比例高於這個數值，那麼這個品牌的市場份額就會下跌，直接影響到這個集團，如果低於這個數值，那麼市場份額就會上升。
而從2019年的佔有比例上看，上汽和長安的銷售比例就高於了8.2%，導致市場份額隨之下跌，由於上汽的體量比較大，所以跌幅的也會比較大，而長安雖然跌幅的更大，但是其體量較小，跌幅度反而比上汽的要少一點。而剩下的4大品牌，市場份額均有所提升，成功贏得了勝利。
從近三年市場變化來看。只有長安和東風是下跌的趨勢，長安相當於丟掉了品牌三成的份額，跌幅度還是比較大的，而東風相對好一點，輕微跌了0.27個點。
綜合上述可見，2019年汽車行業還是非常不景氣的，持續增長十幾年的市場，首次出現大幅度的下跌，對於各大車企來講，也是有史以來最差的一年了，希望在2020年，能守得雲開見月明，贏得更好的成績，期待推出更多優秀的車型。