3月31日，預熱多時、定位“性能級中大型智能電動SUV”的嵐圖FREE正式公佈預售價，其中增程和純電動版兩款車型的全國統一預售價分別為31.36萬元和33.36萬元。
也就是説，即便不算上兩萬元的選裝包，嵐圖FREE的均價也已經超過了30萬元。目前新能源市場上，只有蔚來和理想的均價在30萬元之上，特斯拉為了衝量，已經放棄了高端的定位。
為什麼售價超30萬元的嵐圖FREE，可以做到“叫好又叫座”？這其中，蔚來和理想等品牌對於用户認知的普及功不可沒，而嵐圖又充分融合了傳統車企和造車新勢力的優勢，同時在產品上，研究對手又優於對手，既有純電又有增程，可以説是“雙面”的最佳體現。
舉個簡單的例子，同樣主打增程市場，嵐圖FREE無論在顏值、動力（嵐圖用的是1.5T四缸，理想用的是1.2T三缸）、配置和智能化水平等方面，都比理想ONE有過之而無不及。
這也就是為什麼嵐圖FREE(參數|圖片)甫一上市，就能得到消費者的追捧。除了較強的產品力、精準的定位外，嵐圖對於市場、競品和用户的理解也非常到位。這是後來者的優勢，也是嵐圖努力的結果。
從去年7月嵐圖汽車在武漢舉行的品牌戰略發佈會上正式揭開神秘面紗，到12月首款車型嵐圖FREE迎來全球首發，再到3月底的價格宣佈，充分整合了東風公司超50年造車經驗、技術和資源的嵐圖汽車，用它的“嵐圖速度”，向市場展示其進軍高端新能源市場的實力與決心。
值得一提的是，除了頗具誠意的預售價外，嵐圖FREE同時還為首任車主提供了包括免費充電樁及安裝服務、終身三電質保、終身免費充電等在內的8項預訂權益和服務，進一步增加了產品價值。
可以説，這份贈送用户的“壕氣大禮”，不僅是嵐圖汽車堅持“以用户為中心”，關懷用户的一種體現，更是對其產品品質充滿自信的表現。
坦白地説，對於想要購買自主高端新能源產品的消費者而言，他們除了想要一款能夠滿足他們需求的產品外，更需要來自品牌方在後期充電、質保等服務方面給予承諾和信心。畢竟，“買車一時爽，用車更要爽爽爽”是新能源用户的主要訴求。嵐圖的8項預訂權益，讓消費者在高端新能源市場又多了一個放心的可選項。
“三大免費”的底氣何在？
誠如我們所見，電動化、智能化的迅速發展，給汽車行業帶來了巨大的改變。但由於電動車結構的變化，無論是“三電系統”還是智能化的電子集成程度都更加複雜，對車企和供應商也都提出了更高的要求。
因此，“終身三電質保”對於任何一家新能源車企來説，都需要極強的實力和勇氣。車企需要通過研發體系、生產製造體系和供應鏈體系等一系列體系能力，來充分保證產品在各個環節的質量。
在目前市面上，儘管很多新勢力造車的產品品質並不差，但由於缺乏造車底藴，以及不少代工生產的模式，很難讓消費者對品牌產生信任。
嵐圖汽車的優勢在於，它是站在東風超50 年造車積澱之上；站在東風19年新能源和“三電”持續深耕的技術實力基礎之上；還站在每年銷售近400 萬輛的規模之上。所以，嵐圖汽車在創新整合、構建全價值鏈優勢資源等方面，是造車新勢力所無法比擬的。
“集東風之力”帶給嵐圖汽車的是豐厚的製造技術與經驗的積累，以及以東風技術儲備為支撐的技術實力。所以嵐圖汽車敢於承諾“終身三電質保”，是對造車品質的自信。
如果説“終身三電質保”讓用户無法得到觸手可得的福利，那麼“終身免費充電”絕對是為用户節省經濟支出的一大福音。嵐圖汽車通過與國家電網深度合作，讓預購用户能夠享受終身在國網充電站免費充電的權益，這可是實打實能夠每年省下一大筆充電的費用。
更讓用户放心的是，在電池安全問題上，嵐圖FREE帶來了極高的安全保護。在嵐圖FREE電池PACK方案中總共有車身防護、高強框架、壓力傳遞、形變吸能、電池雙保險共五層保護。
電池包採用了三維隔熱牆的技術，可以有效阻擋電芯與電芯之間的熱蔓延，可以更好的阻擋電池系統的熱失控。電池包的內部採用了超強的高分子隔熱材料，對每一個電芯實現三維立體包裹，類似於三維隔熱牆進行保護。即使單個電芯熱失控，也能避免波及到周圍其他電芯，不會熱失控蔓延。
另外，嵐圖FREE的BMS會對電池安全進行監測，利用軟件提前預判異常數據，加上每個電芯都搭載傳感器檢測，實現硬件+軟件雙監測的形式，在必要的時候會通過雲端推送，遠程或邀請用户來進行檢查、排查，讓用户隨時隨地都能清楚愛車的電池安全狀況。
毫無疑問，充電是新能源用户最高頻、最剛需的應用，而用户的私家充電樁安裝服務體驗對於整體購車體驗而言更是至關重要，這也是嵐圖汽車提供“免費充電樁及安裝服務”的初衷。
作為同級唯一“性能級中大型智能電動SUV”和同級唯一“大五座增程電動SUV”，嵐圖FREE增程式版車型續航為860km、純電版車型續航為505km，不僅擁有領先行業的超長續航里程之外，在動力性能方面同樣傲視羣雄。
嵐圖FREE增程版搭載1.5T四缸發動機，匹配最高功率80kW發電機，前後雙電機最高功率510kW、峯值扭矩1040N·m，0-100km/h加速達到4.5秒。而理想ONE採用1.2T增程器+前/後雙電機組成的混動系統，綜合功率240kW，峯值扭矩為530N·m，0-100km/h加速為6.5秒。一目瞭然，嵐圖FREE增程版車型在動力性能上更具有吸引力。
嵐圖FREE純電版同樣表現不俗，零百公里加速達到4.7秒。
可以説，既有深厚的技術積澱和品牌背景，又有產品實力和對市場的深入研究，這是嵐圖敢於提出“三大免費服務”的底氣，也是嵐圖FREE市場競爭力的體現。
嵐圖和東風汽車互相賦能
如果説，在去年7月嵐圖品牌的戰略發佈會上，外界對於嵐圖汽車能否破除央企機構冗餘、條框約束等問題還存在些許質疑，那麼，通過短短9個月的時間，嵐圖汽車通過品牌發佈、車型落地、銷售模式創新等表現，給予外界最有力的回應。
嵐圖汽車探索的“成熟車企+造車新實力”的發展模式，讓我們看到了其背靠着東風集團成熟的工業實力的一面時，也帶來賦予品牌創新的另一面。
“嵐圖是央企首個採用直營模式建立用户直達的企業，是東風直面用户的先行者，也是央企發展的全新探索，將可能打造央企發展的新範本。” 東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理尤崢表示，嵐圖採用全直營模式和數字化平台直達用户，是嵐圖用户思維的落地和發展，也將成為東風探索自主品牌向上的一個全新成果，對於車企而言更意味着非常大的變革，要拿出斷腕的決心，構建創新商業模式。
例如，嵐圖汽車不再“閉門造車”，而是通過“創享計劃”讓用户思維體現從研發到製造再到銷售和售後的每一個細枝末節上。
在過去的半年時間裏，嵐圖汽車通過開啓用户共創計劃，邀請更多東風人和用户深度參與到嵐圖FREE的研發、測試、生產、服務等整個流程中，讓“以用户需求為核心”的產品開發理念落地。
此外，嵐圖汽車還通過搭建更多資源共享的平台，打造互動社區，激發更多用户的參與感、成就感，最終實現與用户相互賦能、共同成長。以此實現客户服務的全產品生命週期覆蓋。
在商業模式上，嵐圖汽車採用了全直營模式，讓用户能夠享受到嵐圖標準化服務，增進用户與品牌之間的互動。
眾所周知，直營模式最大的優勢就是對用户需求的響應更快捷、高效、透明和一致性。因此，嵐圖汽車在重點城市的核心商圈設立嵐圖空間。截止目前，嵐圖汽車目前已在北京、上海、廣州、成都、武漢5座核心城市開業6家直營店。當用户走進嵐圖空間，將不再只是單純意義上的消費者，更是嵐圖品牌的參與者、合作者和創享者。
尤崢表示，5城6店同開，展示了嵐圖輻射全國的決心和實際行動；“嵐圖汽車”APP等數字化平台的上線，可以讓用户的每一種需求都得到回應和滿足。線下直營店和線上數字化平台的無縫連接，將為廣大用户提供真正的智能化個性服務，讓用户盡享一致、高效、便捷的零焦慮擁車體驗。
預計到2021年底，將在全國範圍內建立40家直營銷售渠道和20家直營服務渠道，覆蓋全國20座城市。而直營店的規模也會根據城市規模、到店客户數量在不同的商圈做不同級別規劃，展示了嵐圖輻射全國的決心和實際行動。
在線上，嵐圖汽車將通過嵐圖汽車APP、小程序、官方網站等數字化平台與用户直接溝通，傾聽消費者聲音，快速響應消費者需求。在嵐圖汽車APP上，用户可以進行預定、查詢量產進度、預約服務、諮詢解決各種問題、購買周邊等，再也無需焦慮終端價格不透明，更不用擔心遭遇金融產品、上牌及精品綁定等不佳體驗。
可以説，嵐圖汽車的出現，使得東風集團從上到下，都把“新勢力思維”運用得遊刃有餘，這也釋放出其積極尋求蜕變的強烈信號，以及誓要在高端智能電動市場中脱穎而出的決心。
正如東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記竺延風所説：“嵐圖汽車將始終以客户為中心，源於市場、終於市場，傾聽客户聲音、解決客户痛點、滿足客户需求，真正為用户提供一款‘物有所值、價有所信、購而不悔、用而無憂、賦能生活、收穫友情’的產品。”
結語
應該説，嵐圖汽車選擇“純電動+增程電動”雙線並舉的路徑，是非常聰明的做法，着手未來又佈局當下。
不可否認，里程和充電焦慮依然是目前純電動車用户的“痛點“，而增程電動擁有媲美燃油車的“零焦慮”用車體驗，讓有里程焦慮和充電痛點的消費者又多了一種選擇。
同時，作為一家“造車新實力”，嵐圖通過對競爭對手和消費羣體都有非常深入的研究，在產品力的打造上學習優點，規避不足。同時針對用户里程焦慮、充電難和電池安全等問題，也拿出了目前最佳的解決方案。
誠然，在高端智能電動車這條賽道上，競爭對手已經越來越多，但進入運轉軌道的嵐圖汽車，已經探索出了一條屬於自己的可行路徑：無論是集傳統車企與造車新勢力於一身的品牌優勢；還是集純電動和增程電動於一身的產品優勢，都讓嵐圖汽車的發展充滿了更多的可能性。
如今，隨着嵐圖FREE正式接受預訂，嵐圖汽車也進入到一個全新的發展階段，接下來，如何把產品賣好、把品牌和用户運營好，才是嵐圖汽車能否決勝未來的關鍵。
當然，一個品牌的成功，不可能僅僅憑藉一款車實現。但是一個良好的開端，對於嵐圖汽車來説至關重要。