豐田又一SUV將入華，25L+四驅，或20萬起，買漢蘭達不如等它

熟悉豐田車型的車友都知道，豐田漢蘭達從在中國市場上市就收穫了大批粉絲的關注。豐田漢蘭達雖市場定位中型SUV，但其乘坐空間和乘坐舒適度都是堪比豪華品牌，以致於很多消費者在選擇購買MPV車型的時候放棄選擇了它，這也恰恰説明了豐田的市場戰略眼光迎合了中國消費者的需要。同時也因為豐田漢蘭達入門檻較高，23.99萬元的起步售價完全可以豪華品牌，比如價位接近的凱迪拉克XT5、林肯冒險家、沃爾沃XC60，或是性價比更高的奧迪Q5L。但如今，豐田又一SUV將入華，2.5L+四驅，或20萬起，買漢蘭達不如等它。

這就是本期所要介紹的車型-豐田Harrier。在此之前，豐田已經在國內申請了“鋒蘭達”車名商標，所以豐田Harrier是很有可能國產化的，而且市場定位與豐田漢蘭達同樣是中型SUV，或許起步售價20萬也是很有可能，畢竟不能夠與豐田漢蘭達產生價位衝突，從而影響姊妹車型的銷量，不過這也只是筆者猜測。

從外觀造型來看，豐田Harrier遠要比豐田漢蘭達更加年輕運動，更加容易迎合年輕消費者的審美標準，從側面45度角來看豐田Harrier還有着雷克薩斯的既視感。如果將豐田牛頭標換成雷克薩斯的車標，相信這一“狸貓換太子”的手法也不是每個人都能夠看出來。前臉紡錘形的進氣格柵尺寸非常寬大，中網採用橫向的鍍鉻線條填充，使得前臉看起來很有層次感與力量感。扁平犀利的LED大燈能夠營造出強烈的視覺衝擊感，發動機蓋的線條搭配下包圍兩側導流風道更為增添了外觀運動屬性。

來到車內，相比豐田漢蘭達那般極為家用務實的內飾風格，豐田Harrier的內飾充滿設計感，而且整面中控台十分層次，雙色拼接的工藝更為凸顯出整車的檔次感。以筆者眼光來看，豐田Harrier的內飾同樣能夠迎合年輕消費者的審美，內飾與外觀做到了呼應，特別是中控台懸浮式中控屏和觸控式的空調調節系統，使得整個內飾頗有豐田漢蘭達所不具備的科技感。在功能配置方面，車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、自動頭燈、自動泊車入位、道路交通標識識別、JBL音響系統等功能均有出現，豐富的配置功能相比豐田漢蘭達會更有競爭力。

從尺寸表現來看，豐田Harrier的車身長度將會達到4740mm，而軸距會與豐田榮放保持一致為2690mm，所以整體給人的感受就是長車身、短軸距，但即便如此，也能夠營造出堪比豐田漢蘭達的乘坐空間，而且通過性能會比較出色。後排地板的隆起並不會對中間乘坐的乘客造成任何影響，而且豐田Harrier極有可能標配5座，畢竟軸距沒有漢蘭達出色，過於追求乘坐基數也會對整體的乘坐舒適性造成影響，豐田不會搬石頭砸自己的腳，7座SUV有漢蘭達就已經足夠了。

從動力配置來看，豐田Harrier是能夠勝任家用車的角色的，有着目前漢蘭達所不具備的2.5L油電混合動力總成，而且因為搭載了四驅系統的緣故，所以最大動力輸出可達到222馬力，相比現款漢蘭達所搭載的2.0T小排量渦輪增壓發動機還要出色。而入門車型或將搭載2.0L自然吸氣發動機，擁有着171馬力，207牛米的最大扭矩，更為照顧到油耗經濟性。

從市場表現來看，豐田其實早應該將豐田Harrier國產化，或許是考慮到豐田漢蘭達在市場中的地位會受到豐田Harrier的影響。而漢蘭達畢竟上市時間長，品質各方面都得到了認可，擁有着同級別“大七座”標籤，所以市場成熟的情況下再推出豐田Harrier並不會造成產品之間的衝突，相反極有可能加固漢蘭達在市場中的地位。對於豐田Harrier各位還有哪些看法？歡迎在下方留言區評論交流。