新華社長春11月25日電 題：與高鐵並跑——全國勞模羅昭強的一天
新華社記者段續
48歲的全國勞模羅昭強，是一名高鐵技術工人。
在中車長春軌道客車股份有限公司高速動車組製造中心調試車間，“老羅相對論”盡人皆知——把一天“掰”成兩天過。
早7點到單位，晚7點回家吃飯，先睡兩小時，起來工作到凌晨三四點，然後再睡個“回籠覺”，6點準時起牀——這是“老羅”多年來的時間表。
冬日早6點，長春晨色晦暗、寒風凜冽，羅昭強開始了新的一天。
“最近事情多，加班多。”早班車上，羅昭強笑着對記者説，“幸福屬於勞動者。”車窗外，車很少，偶有行人閃過。
車子晃晃悠悠，老羅的思緒回到從前。第一次看到動車組，老羅才30歲出頭，漂亮的高鐵造型讓他着迷。
當時他暗下決心：這輩子，一定要幹上高鐵。
沒日沒夜苦學了一年多，羅昭強如願以償，成為我國第一代高鐵技術工人中的一員。
班車到站剛好7點，老羅關上話匣子，快步進入工作室。
“把電腦打開”“你們都過來”“數據列出來”……羅昭強“連珠炮”一樣佈置工作。接着，他調出京張智能“冬奧高鐵”的調試數據，大家研討起來。
記者沒打擾他們的工作，走進車間參觀，只見一列列動車組一字排開，工人們忙碌着裝配。和諧號、復興號；抗高寒、抗風沙；混合動力、可變軌距……這裏，見證着中國高鐵一步步走來。
“羅師傅是工人發明家”，幾位車間工人説起羅昭強，都豎起大拇指。大家説得最多的，是他發明的動車組調試技能實訓裝置，能模擬出牽引、制動等多個系統，新手幾個月就能成為熟練的調試工。如今裝置又升了級，能模擬復興號動車組的系統。
午飯後，是難得的輕鬆時刻。羅昭強和同事們在廠區遛彎，遠處的試驗線上，動車組飛馳而過。
“想要技術突破，別人走一步，咱就得邁兩步。”他説，“中國高鐵的成就，背後是無數高鐵人的心血，我這點小玩意兒，連個水滴都算不上。”
下午是培訓會，羅昭強主講。桌上放着一杯水，半個下午都沒動。沒過一會兒，屋裏傳出了英語聲，大家用英語再現整個調試過程。“高鐵工人走向國際，英語是必備技能。”團隊成員陰昀説。
“走路快、吃飯快、説話快，高鐵跑得快，他也跑得快。”妻子陶萍這樣形容羅昭強。有幾次，他頭一天晚上飛機落地，第二天一早又要飛走。
“她支持我，家裏的事都是她操心。”羅昭強説。
作為裁判，要考慮如何完善全國技能大賽規則；作為撰稿人，得繼續寫完軌道車輛技術規範教材；作為師傅，要為動車組操作邏輯培訓備課……晚上回到家的老羅，繼續“拉抻”着工作時間。
羅昭強的兒子在國外學工業設計，與國內有8小時時差。與兒子發發信息，説上幾句，是羅昭強夜間最好的休憩。
“兒子和他媽媽説過，以爸爸為自豪。”羅昭強難掩開心。
他告訴記者，前段時間，兒子突發靈感，以中國高鐵為模板，畫了幾幅機器人造型，取名為“復興號機甲戰士”，發給了他。
“畫得不錯，比他爸整得好。”羅昭強自豪地説。
不覺又是夜深。
【編輯:田博羣】
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