國內的乘用車市場今年進入高速發展時期，今年更受關注的是車型的升級，更多的車型也開始增加車的尺寸，去年末汽車市場突然投入了力量，取得了突破性的成績，三朗也終於承認搭載了發動機，耗油量也是關注的焦點之一，豐田汽車去年的整體成績不錯，豐田汽車旗下相當大的私家車，進入國內汽車市場後的成績是有規律的，為了提高競爭力需要升級，目前首家新的2019款豐田雷諾雙扶持版已上架，車身的顏色還是有氛圍的，中控大畫面顯然是為國內消費者準備的。
新的豐田雷比在外觀設計上採用了嶄新的設計理念，作為中期模型的外觀設計也備受矚目，新車的設計更年輕，運動型、積分型的設計採用了貫徹設計的設計，穿式設計採用網狀填充，顯示一定層次性，進氣口造型設計更大的大氣，內部燻黑處理設計更高級，外部設計加銀色鍍鉻條進行包裹，顯示一定時尚性，兩側進氣口設計可以更好地減少汽車行駛中的阻力。
新車側面的設計依然採用了更簡潔的設計，線條設計更加精緻，表現出一定強烈的運動感，車身線條的設計被更年輕的運動化了，車輪的設計表現出一定的大氣感，車外側的後視鏡採用的雪碧設計更具視覺效果，有拼接式的設計，以燻黑處理的黑色絲網為拉伸設計和後保險槓的設計形成一定的層次感，霧燈兩側有一定的裝飾效果，新車比日產的華麗漂亮。
新豐田雷克的內飾設計採用了燻黑處理的設計，提高了質感，中控台的設計更加簡單和精緻，T字形的設計表現出一定的靈活性，方向盤的設計更大氣，設計也更簡單，式顯示器的設計與空調出風口的設計緊密相連，齒輪條在設計上更簡單，銀色鍍鉻條裝飾的設計有幾個字的形狀，凹進去的雙水杯的設計更實用，門內側的設計更加充實，進一步提升等級感，配合人體比例進行設計，給搭乘者帶來舒適的乘坐感覺，新車也具備四輪獨創性。
新豐田雷諾斯車車身寬度不大，4640/1780/1445mm，軸距270mm，新車的動力搭載了1.2T渦輪增壓發動機和1.8L的自然吸氣發動機，最大功率是116馬力和136馬力，其中1.8L車型還是混合動力的，這輛車在傳動系統上，手動變化，快箱、CVT變速器及E-CVT變速器。