國產車崛起的過程，其實也是不斷更換車標、增加車標的一個過程。不要覺得國產車不務實，其實很多國際大牌也經歷過更換車標的過程。根據不同階段品牌訴求的不同，適當的調整、更換車標是有必要的，但盲目的、頻繁的更換車標未必是件好事。車標是辨識品牌的一個重要元素，更換的時候，一定要有理有據有出處，在謹慎的同時，更要做好過渡階段的宣傳和詮釋工作，否則只會適得其反。下面就羅列7個更換車標（logo）的國產品牌，有的變化很大，有的變化較小，碰見別看錯，別鬧出誤會。
第一個：紅旗
紅旗車標更換的最為徹底，也是最為膽大的一次車標更換。金葵花車標應用了50多年，雖然銷量一般，但金葵花車標的辨識度絕對高。更換後的車標為兩面紅旗背靠背，含義是旗開得勝。與其説紅旗更換車標，不如説紅旗更換整體家族標識，除了更換車標，其他品牌標識也有了翻天覆地的變化，比如“一抹紅”元素將會出現在前機蓋上方、格柵中間區域，整體向年輕時尚方向靠攏。
第二個：一汽奔騰
和紅旗一樣大膽，更換的也是非常徹底，一汽出手，必定不凡啊！奔騰通常採用兩種車標，一種是一汽集團的總車標，另外一種是自己品牌的“鷹標”，目前還沒有找出其中的規律。“鷹標”將更換為全新車標——“世界之窗”，雖然與紅旗全新車標含義完全不同，但都是採用立式抽象的設計方式。
第三個：吉利
相對於紅旗、奔騰車標的變化，吉利確實比較保守。大體上沒有進行調整，但在車標造型上做了調整，全新車標更長更扁，內部花格面積比例也做了較大的調整。雖然變化不大，但還是能清晰的辨認出來。吉利這種更換車標的方式有點大牌的感覺了，不大動干戈，穩穩的逐步調整。至於美觀不美觀，就各有見解了。
第四個：寶駿
將“馬頭”車標更換為鑽石車標，變化非常大，雖然有些人對鑽石車標也有所挑剔，但整體上以好評、支持為主。不管寶駿以後發展的怎麼樣，但這次更換車標的做法是非常正確的，是對消費者的一種尊重，因為太多人早就呼籲寶駿更換車標。
第五個：比亞迪
與寶駿一樣，比亞迪的車標一直也是飽受爭議，甚至出現了很多段子。但與寶駿採用的方式完全不同，在鄙人看來，這是一種最聰明的做法。現在的比亞迪，車型名稱採用王朝命名方式，每款車型對應的就是王朝漢字車標。以唐為例，前臉、方向盤採用漢字車標，尾部則採用build your dreams英文車標。既沒有改變品牌的初衷，又加入了新的含義，既是革新，也是延續，確實非常聰明。
第六個：歐尚
長安旗下本來已經有兩個車標了，一個是長安乘用車的車標，另外一個是長安歐尚商用車的車標。兩個車標都比較不錯，但實在不理解歐尚為什麼又要推出一個全新車標，難道是為了將歐尚分為商用和乘用車兩部分？似乎這個説法能説得通。歐尚COS1°(科賽)採用的就是全新歐尚車標，車標設計的別出心裁。
第七個：獵豹
鄙人認為獵豹真沒有必要更換車標，過去的三角形車標非常霸氣，而且辨識度非常高。更換為leopaard英文字母車標，大大降低了品牌辨識度。對於這串英文字母，首先很多人根本不知道它的含義，然後也記不住，辨識度非常低。見了Mattu這款車，如果不瞭解，一般人根本不會認出它是獵豹旗下的車型。