網絡全球性中斷致車主被鎖車外 特斯拉2700億買教訓

　　據海外媒體報道，美國東部時間9月23日週三上午11時（北京時間9月23日週三23時），特斯拉網絡出現全球性中斷，除特斯拉內部無法處理訂單和送貨外，全球車主均報告稱無法通過APP與車輛聯通，甚至有車主被困沙漠無法解鎖上車，歷時2小時救援後無奈上網求救。

　　從23日上午11時起，全球各地車主均報告了無法通過APP與車輛連接情況，根據宕機追蹤網站DownDetector的用户上報熱點圖看，此次全球性網絡中斷主要分佈在美國、英國、德國和俄羅斯等國家。根據車主上報反應，特斯拉網絡中斷出現在公司內部系統、APP以及太能能產品，主要表現為用户無法啓動APP連接車輛、無法監控太陽能系統的運行狀態等。

　　一位在沙漠超充進行補給的車主，在網絡中斷期間，被鎖在自己的Model 3外，儘管已經聯繫了道路救援，但等待2小時無果後，無奈通過社交網絡向馬斯克求助。隨後在11:35時，特斯拉網絡開始恢復連接，部分車主能夠通過APP對車輛進行啓動。

　　E快評：智能汽車 細思極恐

　　一直以來，特斯拉將自己定義為一家科技公司，使得很多特斯拉車主早已習慣於通過手機APP解鎖和控制車輛。但在“安全”領域卻問題頻出，“宕機”時間最早可以追溯到2018年，使得眾多特斯拉車主無法啓動車輛，影響出行。

　　在國內，網絡問題也再次出現。近日，一位重慶特斯拉車主意外發現自己可以控制遠在湖南的一輛特斯拉，APP賬户“串線”再次暴露了“網絡安全”已經車位這家科技公司急需解決的事宜。

　　儘管特斯拉表示一直推行網絡維護計劃，但效果甚微。特別是在剛剛結束的“電池日”活動上，高歌猛進的標榜電池技術順便發佈了一款百萬級的新車，但對於車輛安全與網絡安全卻隻字未提。

　　雖然智能科技普及是行業趨勢，諸多車企已經將“智能化”屬性附加於車輛，但車輛遠程控制和自動駕駛等不應只作為企業的賣點，儘快推出維護計劃和應對機制，通過技術手段保證車主的安全其實比“賣點”更為重要。對於交通工具而言，網絡安全輕則影響用户使用，重則導致交通癱瘓甚至事故發生。因此，在極力推行智能化汽車的今天，相關安全規範也應儘快出台，以保障車主權益並規範企業運營。

　　你看，不長記性的特斯拉就收到了惡果，週三上午出現網絡宕機後，特斯拉股價大幅跳水，市值蒸發409億美元（約合2784億元人民幣）。這個教訓，不便宜。