中秋假期，位於增城區的濟廣高速南香山收費站車來車往，比平日更加繁忙。各車道閘口的抬杆一上一下，在看上去和往常沒什麼兩樣的背後，這裏正在進行一項日後可能影響全省甚至全國的試運行工作--ETC車道控制系統國產化軟件改造試點。
據瞭解，目前廣東省高速公路收費站的不停車收費車道系統，其操作系統用的基本都是進口軟件。為這一國產化突破提供技術支撐的，是一家名為麒麟軟件的公司。經過不斷調試，這套工控系統已經漸趨完善。一旦運行穩定，未來有望推廣至全省甚至全國，讓中國高速路網工控操作系統全面實現國產化。
公司剛成立時“很多人問是不是做鐘錶的”
2002年，麒麟軟件的前身中標軟件成立，2004年設立廣州辦事處，現任麒麟軟件副總裁、華南事業部總經理李濱就是當年廣州團隊第一人。“公司剛成立時非常困難，很多人一聽到公司名字‘中標’，還問我們是不是做鐘錶的。”李濱笑着説，“當然，開放的廣東在軟件產業起步很早，也很早就注意到了操作系統國產化的佈局，最早是公安系統帶頭使用國產操作系統，之後逐漸延展到其他黨政機關，再到電力、能源、金融、交通等行業。”
2019年，中標軟件和天津麒麟合併成為“麒麟軟件”，如今在國內桌面操作系統領域市場佔有率達到70%，服務器操作系統市場佔有率更是高達90%。
2020年5月，成立麒麟系統技術(廣州)有限公司。去年，整合骨幹力量成立了嵌入式事業部，並將研發總部設在廣州。“我們當前的戰略佈局屬於穩中求進，守好通用操作系統的老陣地是‘穩’，全面進入工控嵌入式領域則是‘進’。”公司副總裁、嵌入式事業部總經理楊沙洲説。
選擇廣州是看中經濟活力和產業基礎
工控嵌入式軟件就是嵌入工業硬件中的操作系統和應用軟件，應用於機械設備、數控裝置、分佈式控制系統、工業機器人等，用以提升產品的自動化和智能化程度。近年來工控嵌入式軟件市場規模快速增長，但信息安全、供應鏈安全等問題同時浮出水面。
在楊沙洲看來，將嵌入式軟件研發重心放在廣州黃埔，是經過深思熟慮的選擇。“首要因素就是看中廣州的經濟活力，工控企業多、小微企業多、市場規模大、市場容量大。工控嵌入式的特點就是碎片化、定製化，適合小微企業‘微創新’。廣州營商環境優越，‘企業家文化’底藴深厚，小微企業備受重視。”楊沙洲分析，“廣州本地優秀大學數量眾多，加上持續穩定強力的人才政策，更是吸引了全國人才匯聚。”
對於廣州的優勢，李濱也深有同感:“在工業領域，廣州市場更廣泛，基礎更好。公司選擇落地黃埔，首先是黃埔的產業政策非常好，且集聚了大量工控企業，僅公司所在方圓兩公里內，可能就有上百家工控企業，這對我們來説既是很好的市場，也是很方便的測試場景。所以，把事業部研發總部放在廣州是非常有價值的，成功的概率也更高。”
李濱告訴記者:“我們的生態系統從2020年起步時只有6萬多款，到去年達到40萬款，再到現在已經突破100萬款，速度翻得非常快。我認為，在3年內，麒麟軟件的生態就會進入到普羅大眾的家裏。”
廣州軟件產業二十多年“擴容”190多倍
近年來，隨着全球數字化的蓬勃發展，中國軟件及信息技術服務業的規模也在迅速擴大，成為戰略性新興產業的重要組成部分。
今年以來，中國軟件和信息技術服務業運行穩健，業務收入保持兩位數增長，利潤總額穩步增長，業務出口增速持續回升。今年1-7月，全國軟件業務收入54560億元，同比增長10.3%，全年軟件業務收入將突破10萬億元。
軟件作為數字經濟發展的基礎，也是廣州製造業立市的支撐。過去20多年，廣州軟件實現爆發式發展，產業營業收入從2000年的30億元到如今正向6000億元邁進，“擴容”190多倍，已成為廣州市支柱產業之一。數據顯示，今年上半年，廣州軟件和信息技術服務業實現營業收入同比增長7.5%。
事實上，廣州一直注重培育具有核心競爭力的本土軟件企業，近年來企業實力穩步增強。據統計，去年全市規模以上軟件企業超過2200家，百億級企業達到9家，行業從業人員超過50萬人。
文/廣州日報·新花城記者:黃慶
圖/廣州日報·新花城記者:蘇俊傑
[編輯: 佘湘娥 ]
【來源:大洋網】
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