理想ONE最受歡迎 5大新勢力7月銷量解讀

[愛卡汽車 愛卡頭條原創]

上週，幾家新造車企業紛紛公佈了7月份的交付量。讓人出乎意料的是，一直作為“老大哥”的蔚來，單月交付量在6月份首次突破8,000輛之後，上個月竟然出現了環比下滑，並且被小鵬和理想同時反超。尤其是隻靠一款車打天下的理想，7月份交付了近8,600輛，比蔚來6月份的交付量還要高。順理成章的，理想ONE也成為新造車企業中，7月份最受歡迎的車型。不過，觀察今年前7個月的累計交付量，蔚來以近5萬輛的成績遙遙領先，小鵬和理想組成第二梯隊，哪吒和零跑形成第三集團。

蔚來7月交付量環比下滑 但總成績依然領先

7月份，蔚來共交付7,931輛新車，較去年同期大幅增長了124.5%，不過去創紀錄的月份相比，卻出現了1.9%的環比下滑。今年1-7月，蔚來的累計交付量達到49,887輛，超越了2020年全年的成績。具體來看，全新ES8在7月份交付了1,702輛，環比增長了13.6%，而ES6和EC6則都是呈環比下滑的狀態，分別交付了3,669輛、2,560輛。當然，月交付量有波動是很正常的，從今年的累計交付量來看，蔚來依然是遙遙領先。

進入2021年以來，可以明顯感覺到，蔚來佈局的方向更多了，步子走的也越來越紮實。3月份，江淮汽車與蔚來控股簽署合資意向書，雙方將合資設立江來先進製造技術（安徽）有限公司。隨後在4月上旬，蔚來先後迎來了ET7首台生產線車身的下線，以及第10萬台量產車的下線。4月16日，蔚來第二代換電站落成，開啓了新一輪的充換電渠道的擴建。4月29日，規劃整車產能每年100萬輛的蔚來新橋智能電動汽車產業園區正式開工，運營主體正是之前成立的江來製造。

5月6日，蔚來正式發佈挪威戰略，宣佈進入挪威市場。5月24日，蔚來與江淮汽車、江來製造就聯合制造蔚來汽車和相關費用安排達成製造協議，從2021年5月到2024年5月，江淮汽車將繼續生產ES8，ES6，EC6，ET7以及今後可能誕生的其他車型。此外，江淮汽車將把生產能力擴大到每年24萬輛。7月上旬，蔚來首批換電站和超充樁正式發運，預計8月初抵達挪威。隨後在7月下旬，首批用於交付挪威用户的蔚來ES8正式發運，預計將於今年9月在當地開放預訂和交付。

小鵬繼續刷新交付記錄 7月邁過8,000輛門檻

小鵬汽車在7月份共交付8,040輛新車，較六月環比激增22%。同時，這是小鵬汽車月交付量首次突破8,000輛大關，並且大幅刷新了上月剛剛打破的歷史月交付紀錄。2021年前七個月，小鵬汽車已累計交付38,778輛新車，是去年全年交付量的1.4倍。具體來看，小鵬P7繼續保持強勁的增長勢頭，7月共交付6,054輛，連續3個月打破該車型的月度交付紀錄。自去年啓動交付以來，小鵬P7的累計交付量已經突破4萬輛。

今年7月7日，小鵬汽車正式登陸香港聯交所，成為“港股智能電動車第一股”，所得款項淨額約137.81億港元。此次募集的資金中，45%將用於拓展產品組合及開發更先進的技術，35%將用於加速業務擴張，10%將用於提升生產能力，10%用於一般公司運營用途。接下來，小鵬還有兩款新車即將交付。小鵬G3i已於7月9日正式發佈，計劃9月開啓交付。小鵬P5也在7月17日開啓預售，預售價格區間16-23萬元。待這兩款新車實現規模交付後，將進一步推動小鵬汽車的交付量再創新高。

今年4月份，小鵬汽車與武漢經濟技術開發區簽署投資協議，計劃建設一座整車及動力總成工廠。7月底，小鵬汽車武漢項目正式啓動。該項目佔地約1500畝，將建設衝壓、焊裝、塗裝、總裝、電池、電驅等工藝車間，規劃產能10萬輛，達產後可實現年產值300億元以上。據小鵬汽車董事長CEO何小鵬介紹，武漢項目將落地小鵬汽車的第三代智能平台，將是小鵬汽車的第一個全球化平台。武漢項目的佈局，將加速小鵬汽車產能的釋放。

理想7月交付量獨佔鰲頭 9月過萬不是夢？

理想汽車在7月份共交付8,589輛理想ONE，單月交付量首次超過八千輛，同比2020年7月增長251.3%，環比2021年6月增長11.4%，並且超越蔚來奪得7月交付量冠軍。2021年前七個月，理想汽車的累計交付量達到38,743輛，僅落後小鵬汽車35輛。此前，理想汽車創始人、董事長兼CEO李想以及理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠説，2021款理想ONE的目標是到今年的9月份月銷量破萬。按照這樣的勢頭來看，莫非理想汽車真的可以憑藉一款車實現單月交付量過萬？

7月底，理想汽車通過了港交所的上市聆訊，即將成為繼小鵬汽車之後，第二家迴歸港股的造車新勢力中概股。8月初，理想汽車正式啓動香港公開發售計劃及公司A類普通股於香港聯交所主板上市計劃，全球發售1億股，包含香港公開發售1,000萬股新的A類普通股，國際發售9,000,000萬股新的A類普通股。香港公開發售的發售價將不超過每股150港元，預計於8月12日開始在香港聯交所買賣。

據悉，理想擬將全球發售募集資金淨額用於研發高壓純電動汽車技術、平台及未來車型、智能汽車及自動駕駛技術、未來增程序電動車型；擴大產能、擴張零售門店與交付及服務中心、推出高功率充電網絡、市場營銷及推廣。按照計劃，理想將會在2022年推出一款全尺寸豪華智能SUV，基於正在研發全新的X平台打造，配備新一代的增程式動力系統。從2023年起，理想每年至少推出兩款高壓純電動車型。看起來，月交付量奪冠只是開始，理想汽車要發力了。

哪吒月交付量首次超6,000 距離“蔚小理”還有多少遠？

哪吒汽車7月份共交付6,011輛新車，同比增長392%。這是該品牌月交付量首次突破6,000輛，創造了歷史新高。2021年1-7月，哪吒汽車的累計交付量達到了27,115輛，已連續六個月刷新單月交付記錄。在此前的5月份，哪吒憑藉4508輛的交付量超越理想挺入前三，隨後很多人認為哪吒已經具備了躋身第一梯隊的實力，新造車企業的代名詞，也貌似從“蔚小理”變成了“蔚小理哪”。果真如此麼？另外，哪吒今年的目標是超過5萬輛。目前來看，恐怕很難達成了。

今年5月11日，哪吒汽車與360集團共同宣佈正式開啓合作造車。360集團在完成全部戰略投資後，將成為哪吒汽車的第2大股東。隨後在5月22日，哪吒汽車迎來第4萬輛新車的下線。6月份，哪吒推出首批用户定義系列車型。同時，為了進一步鼓勵消費者參與共創，哪吒還特意推出了首期價值1億元的用户基金，廣泛徵集用户的創意和建議，邀請用户來定義產品和服務，該基金將在未來18個月內回饋給消費者。

當然，近期哪吒最出圈的事情當屬高管建議請吳亦凡代言被開除。8月3日，哪吒市場負責人彭鋼在工作微信羣裏提出，請吳亦凡做代言人。很快，哪吒汽車便在微博平台上發佈聲明稱，公司個別人員相關言論嚴重挑戰社會價值觀，帶來極其惡劣的影響，違背公司原則和宗旨，決定開除彭鋼以及羣裏所有發表不當言論的人員。隨後，哪吒汽車聯合創始人兼CEO張勇與投資方360集團幾乎在同一時間轉發了這則聲明。這件事是否會影響哪吒的市場表現，我們下月見分曉。

零跑汽車野心不小 先看看零跑C11的表現再説

7月份，零跑汽車的訂單量達到6,540輛，環比增長59%，完成交付4,404輛，同比增長666%，環比增長12%。其中，零跑T03的單月訂單量為6,125輛，環比增長63%，完成交付4,283輛，環比增長14%。今年1-7月，零跑汽車的總訂單量達到28,055輛，完成交付26,148輛，落後哪吒汽車不到1,000輛。在一定程度上將，最容易被忽略、被輕視的零跑汽車，已經跟上了大部隊的節奏。

今年7月份，零跑金華AI工廠首台整車正式下線。隨着零跑獲得新能源汽車生產資質，這家新造車企業正式步入2.0時代，成為真正具備智能汽車自研，智產，銷售，服務一體化完整產業鏈的企業。與此同時，零跑汽車還對外正式公佈了2.0戰略，包含到2025年實現年銷量80萬輛的目標。

在產品端，零跑汽車將在2025年底前推出8款車型，覆蓋35萬以內的價格區間，隨後在2022年正式進軍海外市場。其中，零跑C11將於今年四季度開始交付，該車搭載了國內首款具有完全自主知識產權的車規級AI智能駕駛芯片——凌芯01芯片。技術佈局上，零跑汽車將在智能化領域三年內超越特斯拉。為此，零跑汽車的算法團隊將擴大至100+人，2023年底投產激光雷達方案，2024年實現全場景自動駕駛技術。

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