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2022年5月6日，春風動力悄悄公佈了450SR的售價，至此這款吊足大家胃口的準中量級仿賽車型正式浮出水面。新車將有鋯石黑和星光黑兩款顏色選擇，售價32580元，相比之前的預售價貴了600元。另官方特別聲明：4月6日--5月5日期間，所有預定成功的客户將享受31980元售價，除此之外還可獲得任意選座高的權力以及一次免費首保，誘惑力不大但誠意滿滿。
不得不説，春風的設計團隊越來越成熟，450SR的整體外觀與早期產品相比，判若兩物。國際化的配色與細節造型搭配更能俘獲愛美人士的心。
早來的沒感覺賺到，晚來的不會覺得吃虧，這個促銷力度拿捏的十分到位。話説車都買了，還差送的一次首保嗎。
尾燈沿用SR車型的設計語言，很協調。但突兀的排氣管設計多少有些拉跨，畢竟春風是從隱藏式排氣車型做起，外露式的設計經驗還不足，可以理解。
排量450cc，最大功率37kW（50馬力），最大扭矩39Nm，數據不驚人但足夠亮眼。而評判一款發動機的好壞，豈能是簡單的數據羅列。作為一款新機器，耐久度、震動、舒適性、運轉質感，平順等方面同樣重要，關注該車的朋友請關注我們後續的實車體驗。
270度曲軸什麼概念呢，簡單説，它營造出的排氣聲浪和KTM790、寶馬F750類似，也是“tong、tong、tong”。
前剎車選用Brembo M40對向四活塞卡鉗，逼格和性能足矣吊打同類仿賽，春風的“賬房先生”功力了得。這裏手動@賽科龍、QJMOTOR、凱越、無極、宗申阿普利亞，學學人家的生意頭腦。
多餘配置一個不多，實用配置一個不少，這也是仿賽車型應有的堅持，現在就差可調節減震器了。咬咬牙，別留着下次迭代升級了。
很KTM的手把按鍵，佈局合理，符合中國用户實際使用習慣。
99%的車主做不到圖片中的樣子，但99%用户眼中的自己是這個樣子。調侃一下，千萬不要認真。
自2021年春風官方“整活”開始，450SR的信息就像擠奶似的一點點被曝光。起初大家覺得它會劍指進口仿賽市場，直至價格公佈，川崎小忍者依然訂單購車排長隊，RC390也持續着優惠促銷無人問的市場局面。反倒是賽科龍RC401、凱越321、無極300RR、QJMOTOR賽系列、宗申阿普利亞GPR250RR，包括3萬元區間的豪爵鈴木GSX250R等車型成為了“刀下冤魂”，這不是內卷，這是一擊斃命。然鵝，前提是450SR內功足夠深厚，否則就是一記七傷拳，損人不利己。至於購買建議，等等第一批用户反饋再決定不遲。
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