文\金陵
11月份的車質網投訴排行讓人感到非常意外，除了歐拉好貓因芯片問題遭到集中投訴外，排在第二位的星瑞也在11月份收穫了300餘例投訴，如此投訴顯然也引發了不小的關注。
從車質網的投訴統計來看，星瑞的主要投訴問題集中在影音系統故障、導航問題以及車載互聯故障，此外還存在門窗異響問題。
一位2021款2.0TD尊貴型星瑞車主表示，“車機卡頓，行駛過程中出現過死機問題，還有導航偏離與播報延時問題，在高速行駛時，播放歌曲會突然停止播放，需要手動再次啓動，影響駕駛安全，導航在需要變道的路口有延遲，往往等到了路口才播報和顯示車道信息，很容易導致跑錯路，如果自己升級導航，雖然中控的導航是好了，但是儀表導航就會整體黑屏。”
從網友的反饋來看，星瑞的車機系統卡頓已經影響了車主的正常用車，尤其是車機卡頓甚至黑屏，在降低用車體驗的同時，甚至會影響行車安全性。而作為一台售價10來萬的車子，尤其是在汽車新四化到來，星瑞也不斷強調自己的“智能互聯”表現多出色時，還出現這樣的問題並不應該。
據瞭解，星瑞的車機系統出現卡頓主要和使用落後的車機芯片有關，其裝車芯片為數年前聯發科的產品，在先進性和算力上的表現並不出色，對於一些科技功能，甚至也有車主質疑吉利星瑞存在“虛假宣傳”的問題。
一位星瑞2021款 2.0TD 時空版星辰車主表示：“一、1.廠家為什麼在星瑞車機上使用聯發科7年前發佈的老芯片卻自稱E01，性能差的事實是否不知道？2.星瑞為什麼不能升級銀河OS？3.同為中國星系列，星越L為什麼可以用銀河OS？4.不是中國星的帝豪L，繽瑞為什麼可以使用銀河OS？5.吉利是否考慮星瑞車主使用車機的真實感受？要求換E02車機，上星河OS。二、微信公共號裏推送的星瑞廣告涉嫌虛假宣傳。1、説星系列車型集成生物傳感器且有疲勞駕駛干預功能，實際上星瑞完全沒有。沒有開門預警系統卻説有。”
車友有這樣的吐槽並不難理解，隨着汽車新四化的到來，很多車企都在宣傳時着重突出自己產品的智能化配置與科技水平，甚至將一些未來配備，但眼下並沒有量產應用的配置放到了宣傳頁中，所以才導致車主不滿，甚至引發部分投訴，從而影響產品的口碑及品牌形象。
尤其是眼下車企整體都面臨着缺芯的困境，車企在芯片使用上也是心有餘而力不足，這更激化了有關車機問題的投訴飆升。相信，隨着未來芯片供應難題緩解，產品也會做相應升級，而類似問題投訴也會有所下降。
不過，不論原因如何，是否有情可原，作為國內一線品牌吉利汽車推出的“中國家轎顛覆者”，星瑞都應盡力解決消費者提出的問題和困惑，從而進一步提振產品銷量和口碑，才能無愧於“顛覆者”的口號與定位。
銷量數據顯示，今年11月星瑞取得了12702輛的銷量成績，1-11月累計銷量達已12萬輛，這樣的銷量成績在同級轎車市場的表現可謂可圈可點。
寫在最後：
有關星瑞車機系統的投訴在網上已經屢見不鮮，希望廠家能切實重視產品問題，儘管星瑞眼下擁有不俗的銷量成績，但如果不能妥善解決客户抱怨，最終傷害的還是自己的品牌形象並透支銷量增長空間。
（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者金陵，轉載需註明出處）