早前，當全球車企都相繼玩起渦輪增壓的時候，馬自達還苦苦堅持自吸領域，而時至今日，在全球車企都推進純電化平台時，馬自達依舊玩起直列六缸縱置後驅平台。
這不，基於直列六缸縱置後驅平台打造的全新車型CX-60即將問世。據悉，新車將計劃於3月8日在海外亮相，並在今年下半年正式上市開售。同時，最快在今年年底前登陸國內市場。
（馬自達CX-60渲染圖）
結合此前曝光的渲染圖以及路試圖，可以得知馬自達CX-60一樣會採用家族最引以為傲的魂動設計語言，不過得益於車身尺寸問題，進氣格柵會偏高一些，前大燈樣式也會愈加修長。
值得一提的是，CX-60還將提供至少兩種不同的外觀樣式。在車身尺寸方面，全新馬自達CX-60的長寬高分別達到了4620/1840/1680mm，軸距為2750mm，尺寸數據可媲美大眾途觀L。
（馬自達CX-50內飾）
內飾方面尚沒有公佈，不過預測其將沿用上馬自達CX-50這一套設計。中控台上僅有一塊長條狀的懸浮式屏幕，而儀表盤則採用了液晶+機械式的組合。
（馬自達CX-50內飾）
此外，由於它的定位將高於馬自達CX-50，也意味着其大概率會擁有更加高級的內飾質感以及豐富的配置表現。
從目前的信息來看，馬自達CX-60或將提供三種動力總成，包括全新一代SKYACTIV-X 3.0L直列六缸壓燃發動機、3.0T渦輪柴油六缸發動機+48伏輕度混合系統、2.5L四缸自然吸氣發動+電動機插混系統。
如果信息屬實，也表明全新馬自達CX-60會成品牌旗下首款PHEV插混版車型。與此同時，即使馬自達CX-60或提供有三種動力總成，但受限於排放政策，猜測3.0L/3.0L+48V輕混動力也將無緣國內市場，換言之會在國內主推2.5L+電機更甚是2.0L+電機輕混動力。
馬自達CX-60上市後，主要競爭對手也涵蓋了本田CR-V、豐田RAV4、日產奇駿、大眾途觀L等車型，不過縱觀目前已知的產品力，除了一個縱置後驅平台和或無緣國內市場的直列六缸發動機，就似乎沒太大的競爭優勢。
此外，相比上述競品，馬自達CX-60在價格層面同樣不具優勢，畢竟參考馬自達在國內市場投放的CX-5(換代改為CX-50)售價17.98-24.58萬，以及其聲揚在國內市場走“豪華品牌”戰略路線，就能預測到馬自達CX-60有着更高的售價體系。
倘若一切都按上述的猜測以及走向，可以肯定馬自達CX-60後續市場會走的很艱辛。當然，或許馬自達可以繼續用賣的不是車，而是對造車理念的追求來安慰自己。
（馬自達CX-60路試圖）
最後，不管馬自達CX-60後續市場如何，但起碼這款全新車型還是很值得期待，畢竟我們心心想念的直列六缸+後驅的馬自達車型真的要來了。
期待後續信息。