首款搭載國產AI芯片地平線征程二代的車型，國內首款L3級自動駕駛量產體驗的車型，首款搭載藍鯨自研藍鯨NE 1.5T發動機的車型......諸多亮點讓長安UNI-T成為2020年最具話題性的新車。
搭載藍鯨自研藍鯨NE 1.5T發動機的UNI-T駕駛體驗如何呢？這款發動機最大功率132kw，最大扭矩 300N.m ，峯值扭矩轉速區間在12501250-3500，介入非常早，因此油門前半段加速非常有力，也非常平順，絲毫感受不到渦輪的介入。
這款發動機採用雙渦管電控渦輪增壓，幾乎沒有渦輪遲滯，加速響應很快。配合7速濕式雙離合，UNI-T的動力輸出非常平順，給人一種CVT的錯覺。
UNI-T的底盤調教偏運動，在彎道中駕駛可以感受到底盤出色的支撐性，同時路感反饋也很清晰，過減速帶的時候，能夠感受到地面的顛簸起伏。
UNI-T的駕駛體驗非常細緻，刷新了對自主品牌的駕駛質感的認知，特別是平順的動力輸出留下了非常深刻的印象，足以媲美日系中級車的駕乘體驗。
在智能化上，2020款UNI-T搭載了IACC集成式自適應巡航系統，擁有全速域的自適應巡航，當車速大於65km／h時，還可以啓動車道保持功能，實現L2級自動駕駛，可解放駕駛員雙腳。
值得一提的是，UNI-T的IACC系統可以在識別前方彎道後，進彎自動減速，出彎後自動加速到駕駛者設定速度，這是很多聲稱具備L2 輔助駕駛系統的車型都不具備的。
UNI-T的IACC實際體驗下來讓人滿意，有結構化道路上行駛時表現非常穩定，加減速過程也非常柔和，能夠讓人放心使用。此外2021款UNI-T將搭載L3自動駕駛功能，非常期待。
此外UNI-T還搭載了APA5.0遙控代客泊車系統，車輛進入有清晰“引導線”的停車區域裏，可開啓遙控代客泊車系統，車輛自動尋找 20m 以內車位進行泊車、入庫並完成駐車，非常智能。
該功能啓用下，車輛可以自己找車位，駕駛員甚至還可以不在車上，車輛屬於完全“自動行駛”狀態，但值得一提的是，此時的責任主體依然是駕駛員本人！駕駛員必須在車旁監督車輛完成倒車過程，一旦有碰撞風險，可以通過車鑰匙或者剎車接管車輛。
在智能車機上，UNI-T整合了騰訊、科大訊飛、高德地圖等諸多生態，並依靠地平線征程二代芯片，做了DMS、抽煙監測自動換風、視線亮屏、接聽電話自動降低多媒體音量等非常貼心的功能，提升用户體驗。
生態商，通過與騰訊聯合開發的梧桐系統，實現了多場景語音控制，還能通過語音調用電台、音樂、電影票務、洗車、小遊戲、智慧停車等增值服務功能，非常便利。
此外，UNI-T還集成了車載微信，可以通過語音交互，實現在車上操作微信，一鍵收發信息，方便快捷。而車載微信可通過手機藍牙感應，上車自動登錄，下車自動斷開，使用非常便利。
總體而言，UNI-T在智能化和駕駛精緻感上，確實是一款具有劃時代意義的車型，將國產自主品牌車型的實力，拉高了一大截，作為今年的重磅網紅車型，實至名歸，建議感興趣的小夥伴可以去試駕一番。