導語：上汽通用的“以價換量”策略，相信大家都不陌生，更有許多消費者已經感同身受了，確實在性價比面前，其它好像都是浮雲了。因此，在較高的性價比面前，通用汽車（別克、雪佛蘭、凱迪拉克）的銷量都表現不錯。今天，筆者想説的車型是別克威朗，這款車型如今可以説是別克優惠最大的車型了，一起來看看。
別克威朗是一款A+級運動家轎，定位高於英朗，低於君威。近日，筆者從相關渠道查詢到，別克威朗20款入門車型2020款 15T 自動進取型，如今大多數地區都提供了5.35萬的優惠幅度，終端售價9.94萬元，不到10萬。除此之外，降價最厲害的車型為2019款 兩廂GS 20T 雙離合豪華型，降價幅度6.51萬，終端售價12.08萬元，是“降價”擔當。
從入門級車型説起，威朗2020款 15T 自動進取型提供了6安全氣囊、胎壓顯示、後雷達、天窗、遠程啓動、多功能方向盤、8英寸中控屏、手機互聯、車聯網、LED大燈，日間行車燈、自動頭燈、手動空調、後排出風口、車內PM2.5過濾裝置等配置。總體來説，對於一台優惠後不到10萬的威朗來説，配置顯然對得起價格，擁有不錯的性價比。當然，若是再能提供倒車影像和定速巡航的話，就更讓人挑不出什麼毛病了。
20T CVT旗艦型
除此之外，根據車型不同，威朗還提供了主動安全、車道保持、倒車影像、自適應巡航、全景天窗、無鑰匙進入、主副駕電動座椅、自動空調等配置供不同需求的消費者選擇。
作為一台A+級家轎，威朗更多的時候還要滿足一個家庭的出行需求，車身尺寸4723/1802/1466mm，軸距2700mm，從參數上來看，顯然是一台能夠合格的A+級車身尺寸。正好，身高175cm的筆者也是親自試駕過這款車型，在前排調整好後，後排腿部空間2拳左右，比較寬裕，頭部空間3根手指，雖然餘量不多，但也不知道頂頭，況且誰平時挺直腰桿坐車呢。
動力方面，除了2020款 15T 自動進取型搭載一台1.0T 3缸發動機之外，其餘20款車型都搭載1.3T 3缸發動機，別看排量小，通用這套1.3T發動機從參數來看還是很有料的，165馬力240牛米，零百加速9.2s，還算不錯。排量小的優勢之一是省油，從工信部油耗來看，1.0T和1.3T油耗分別為5.2和5.5L/100km，從車主平均油耗來看，1.3T為6.7L/100km，雖然比工信部高了點，但依然可以説很省了。
值得注意的是，懸架方面，威朗採用的是前麥弗遜+後扭杆梁+瓦特連桿非獨立懸架組合，也就不是四輪獨懸配置，不過從筆者試駕的體驗來看，舒適性和操控性並沒有明顯差於四輪獨懸的車型。
阿川評車
綜合來看，威朗的配置性價比高，動力經濟高效，空間尚可……如今頗高的降價幅度也成為其一個優勢和競爭力。如果不介意3缸發動機的話，威朗是一款值得家庭用户考慮的車型。
（文/Shen）