現今的摩托車市場此起彼伏，湧現出不少卓越車型。獨具匠心的台榮探路者，以“零差評”的美譽享譽車界。“山路利器”寶馬R 1200 R，成為了年輕人的夢想之車。技術先進性造就摩托車的五花八門，摩托車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客羣。就像這款熱門車型春風 400NK，他是跨騎界性價王，30.5kw功率400cc，油耗僅4.8L，均價3.0萬。
春風 400NK是而今市場關注度比較高的一款跨騎，因為其爆發力極強的發動機，以購車人暢享速度極限的要求為主，投合了購車人口味，因此獲得了不少忠實粉絲。社會在不斷進步，騎士們對買車有自己獨特的側重方面，LED車燈、USB接口、ABS制動技能等，一款摩托車品牌若定位偏差就容易血本無歸。經過大浪淘沙的它，肯定不只一項優勢，那麼它還哪些與眾不同之處？29900的售價是否足夠誠意？現在我來帶領大家去深入瞭解春風的主力摩托車——春風 400NK。
春風 400NK在外觀上獲得的評價大多數是褒多於貶，精緻新穎的造型卻能給人以犀利之感。正面張揚激進，機蓋線條凌厲，突顯頭部的鋭利氣質。側面線條設計讓整車立體感獲得很大加強，尾部的設計整體上翹，與正臉形成一種曲線美，尾部前大燈辨識度略高，遠遠望去便知其人。液晶屏滿分，即便是正午陽光也能夠顯示清晰，後視鏡極具纖維質感，雙色設計，視野廣闊，光看輪圈也能看出它的沉穩與大氣。
關於動力和操控方面，春風 400NK是直列雙缸水冷發動機且排量為400cc，加持了電噴供油體系，適合了最新的排放標準，扭矩的最大值是34.4牛米，能爆發出40Ps的馬力值。變速採用成熟的6擋-鏈傳動，這套變速對於新手來看，駕駛不算太難，在經過春風的不斷地調教之下，變速體系和發動機有着完美的配合。變速連貫，油門反應線性，提速行雲流水，極大滿足了年輕買車羣體對於“速度”的追求，綜上，動力輸出絕對沒必要擔心。
春風 400NK的整車尺寸為2114x830x1105mm，座位高度有780mm，親和力不必多説，騎跨比較輕鬆，離地高度為150毫米，通過性還不錯，但是行駛趣味已經躍然眼前，因軸距長度有1415毫米，進一步提升了縱向空間感。關於乘坐舒適性方面，春風 400NK移動沙發的美譽着實名不虛傳。坐墊設計適合短途代步和遠途。避震體系提供了強大的支撐力和震動過濾能力，每當行駛至較爛的道路，除非遇到大坑或壓到大石子，其他情景下都很穩。
春風 400NK的操控表現相當亮眼，把手的材質、位置和寬度的設計，都為駕駛體驗提升了很多。油門很有彈性，腳感很好，動力回饋足。總體而言，在操控方面實力非凡。關於油耗而言，綜合油耗（高速+城市）僅為4.8L/百公里。街市走走停停，其油耗仍然能維持在5.28L上下，高速或者比較勻速的狀況下，油耗低至4.36L。定位是跨騎，整備質量高達206KG，油耗屬於較低水平，滿油17L，較低的油耗能夠幫助春風 400NK贏得很多市場。
經過闡述，春風 400NK之所以可以深入人心，除開市場公認的外觀特色以外，其在操控、動力也同樣有着不俗的表現，每一項都能很好地迎合購車者需求。同時等配置應有盡有，因此相較於同級，春風 400NK的性價比看起來愈加卓越。那麼對於這款摩托車-春風 400NK，大家如何看待呢？