同級別唯一提供7座佈局的它，真的香嗎？
[愛卡汽車 單車測試原創]
在日益激烈的市場競爭中，車企開始另闢蹊徑，通過推出更多的細分車型來搶佔新的市場。而奔馳GLB正是一款針對中國消費者對7座SUV日益強烈的需求誕生的，像寶馬X1、奧迪Q3等目前都不提供7座版車型，這也讓它成為了目前該細分市場的唯一7座車型。
GLB的加入讓奔馳SUV家族變得完整了，從GLA、GLB到GLC、GLE再到GLS，基本涵蓋了所有的細分市場。那這款同級唯一的7座SUV到底香不香呢？就讓我們一起來看看此次測試的北京奔馳GLB 200 先型特別版表現如何吧。
北京奔馳 奔馳GLB
奔馳 奔馳GLB（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
奔馳GLB共有9種車身配色可選，分別是山灰色、北極白、皓沙白、星野藍、次元白、宇宙黑、瑰礫金、熔岩紅和啞光山灰色，其中啞光山灰色塗裝需要17300元選配。此次測試車型採用的是山灰色塗裝，很有質感，視覺上可以給人帶來不錯的高級感。
外觀方面，奔馳GLB確實很有看點，硬朗的線條、平直的車頂、充滿力量感的筋線儼然一輛硬派SUV的既視感，但尾燈、輪圈等細節又透露出了城市SUV才有的精緻感。
奔馳GLB SUV：縮小版的GLS
看完外觀我們再來看看內飾。奔馳GLB的內飾依舊是奔馳家族式設計，雙聯屏設計和圓形空調出風口都不禁會讓人想到奔馳A級，不過鋁製飾條的應用還是讓它看起來更加硬派一些。
還記得當年奔馳S級第一次推出雙聯屏內飾的時候，所有人都被驚豔到了，但如今該設計已經下放到越來越多的奔馳車型上了。雖然奔馳GLB的內飾不再有驚豔的感覺，但是這套設計風格在同級別依舊是數一數二的。
奔馳GLB SUV：家族式設計很科幻
作為一款7座SUV，空間絕對是大家最關注的部分，那奔馳GLB車內儲物空間夠豐富夠實用嗎？5+2座椅佈局真的能坐得下7個人嗎？帶着這些問題我們繼續往下看。
乘坐空間方面，身高173cm的體驗者坐進車內，將座椅調至最低並調整好坐姿，此時頭部有着一拳四指的空間。
保持前排位置不變，體驗者坐進第二排，將座椅移至最前位置，靠背調至最直角度，此時腿部僅剩一拳一指的空間，頭部剩餘四指的空間。
將座椅移至最後，靠背角度調至最大角度，此時頭部剩餘一拳兩指，腿部有着超過兩拳的餘量。
由於第二排座椅不能前翻，所以進出奔馳GLB的第三排並不輕鬆，而且第三排空間比較狹小，即便是將第二排座椅移至最前位置，體驗者的腿部空間依舊非常侷促。
可以看到，雖然奔馳GLB的座椅用料和配置非常豐富，但是座墊短、填充硬乘坐舒適度確實不能令人滿意，第三排乘坐空間也不是非常寬裕，不過車內的儲物空間倒是非常豐富，且用起來非常順手，擁有24種組合形式的行李廂更是提升了日常使用的便利性。
奔馳GLB SUV：乘坐空間很勉強
奔馳GLB全系均搭載的是1.3L渦輪增壓發動機，並提供180（低功率）和200（高功率）兩個動力版本供消費者選擇，傳動系統匹配的是7擋雙離合變速箱。
奔馳GLB上這套1.3T+7擋雙離合變速箱的動力總成大家並不陌生，在奔馳A級上就已經出現過了，雖然這台1.3T的發動機有着120kW（163馬力）的最大功率和250Nm的峯值扭矩，但依舊抵擋不住是一台小排量渦輪增壓發動機。
作為一台7座SUV，如果平時只是接送一下孩子，帶着家人去踏個青，那這台發動機完全夠用；但是以奔馳GLB年輕動感的定位，不得不説它的表現確實不能令人滿意。
無論是舒適模式還是運動模式，奔馳GLB的油門初段調校都非常靈敏，這也讓它有着比較輕快的起步。但是當你想提速超車時，深踩油門，靜靜等待一兩秒鐘，你可以感覺到，車子為了滿足你對速度的渴望已經完全放下了三叉星的尊貴身段。但很遺憾，你並不能感受到明顯的加速感，車子只是在嘶吼中平緩的完成加速。
如果説奔馳GLB上的1.3T發動機多少讓人感到有些失望的話，那這台7擋雙離合變速箱還是可以讓你得到一些慰藉的。在奔馳工程師的精心調校下，變速箱在大部分情況下都沒有太多的存在感，無論是突然加速還是低速蠕行，變速箱都顯得從容不迫。頓挫？不存在的。
既然是豪華品牌，那麼行駛過程中的豪華感絕對不能缺失，而靜謐性就是豪華感的其中一個指標，不過很遺憾，奔馳GLB並沒有交出一份高分答卷。不僅加速時1.3T發動機會發出並不動聽的嘶吼，巡航過程中也會有風噪和路噪不斷湧入車內，此時唯一能做的就是調大音響音量，畢竟柏林之聲音響的效果還算不錯。
奔馳GLB SUV：1.3T發動機表現亮眼
●0-100km/h加速測試
加速測試環節，關閉電子車身穩定系統，設置為運動模式，剎車踏板和油門踏板同時踩下，此時奔馳GLB的發動機轉速會維持在2300rpm左右。起步時車輪會出現短暫的打滑，由於動力比較弱，不會有明顯的推背感。
●100-0km/h剎車測試
由於懸掛行程較長，所以全力剎車時前懸壓縮、後懸拉伸十分明顯，車內可以明顯感受到點頭，不過剎車系統非常出色，多次測試後均沒有發生明顯熱衰減的現象，最終以比較穩定的表現獲得了40.14m的成績。
●繞樁測試
●噪音測試
●油耗測試
在油耗測試期間，我們駕駛奔馳GLB共行駛了138km，平均時速為24km/h。車上僅有駕駛員一人，並附帶少量行李，空調調至AC並全程保持24℃ AUTO狀態。最終實測奔馳GLB的平均油耗為8.6L/100km。
編輯點評：奔馳GLB作為豪華品牌緊湊型7座SUV的先行者，毫無疑問是成功的，路面上較高的能見度就是最好的證明。但是從此次測試的表現來看，奔馳GLB着實不能令人滿意，但對於那些想要“大而全”的年輕消費者來説，花更少的錢就能擁有一輛更加全面的奔馳SUV，光是這一點就足夠讓人們為它埋單了。
北京奔馳 奔馳GLB
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