同級別唯一提供7座佈局的它,真的香嗎?

[愛卡汽車 單車測試原創]

在日益激烈的市場競爭中,車企開始另闢蹊徑,通過推出更多的細分車型來搶佔新的市場。而奔馳GLB正是一款針對中國消費者對7座SUV日益強烈的需求誕生的,像寶馬X1、奧迪Q3等目前都不提供7座版車型,這也讓它成為了目前該細分市場的唯一7座車型。

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GLB的加入讓奔馳SUV家族變得完整了,從GLA、GLB到GLC、GLE再到GLS,基本涵蓋了所有的細分市場。那這款同級唯一的7座SUV到底香不香呢?就讓我們一起來看看此次測試的北京奔馳GLB 200 先型特別版表現如何吧。

北京奔馳 奔馳GLB

同級別唯一提供7座佈局的它,真的香嗎?

奔馳 奔馳GLB(詢價模塊,請勿手動編輯,如需刪除,請在圖片上右鍵刪除詢價)

奔馳GLB共有9種車身配色可選,分別是山灰色、北極白、皓沙白、星野藍、次元白、宇宙黑、瑰礫金、熔岩紅和啞光山灰色,其中啞光山灰色塗裝需要17300元選配。此次測試車型採用的是山灰色塗裝,很有質感,視覺上可以給人帶來不錯的高級感。

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外觀方面,奔馳GLB確實很有看點,硬朗的線條、平直的車頂、充滿力量感的筋線儼然一輛硬派SUV的既視感,但尾燈、輪圈等細節又透露出了城市SUV才有的精緻感。

奔馳GLB SUV:縮小版的GLS

看完外觀我們再來看看內飾。奔馳GLB的內飾依舊是奔馳家族式設計,雙聯屏設計和圓形空調出風口都不禁會讓人想到奔馳A級,不過鋁製飾條的應用還是讓它看起來更加硬派一些。

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還記得當年奔馳S級第一次推出雙聯屏內飾的時候,所有人都被驚豔到了,但如今該設計已經下放到越來越多的奔馳車型上了。雖然奔馳GLB的內飾不再有驚豔的感覺,但是這套設計風格在同級別依舊是數一數二的。

奔馳GLB SUV:家族式設計很科幻

作為一款7座SUV,空間絕對是大家最關注的部分,那奔馳GLB車內儲物空間夠豐富夠實用嗎?5+2座椅佈局真的能坐得下7個人嗎?帶着這些問題我們繼續往下看。

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乘坐空間方面,身高173cm的體驗者坐進車內,將座椅調至最低並調整好坐姿,此時頭部有着一拳四指的空間。

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保持前排位置不變,體驗者坐進第二排,將座椅移至最前位置,靠背調至最直角度,此時腿部僅剩一拳一指的空間,頭部剩餘四指的空間。

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將座椅移至最後,靠背角度調至最大角度,此時頭部剩餘一拳兩指,腿部有着超過兩拳的餘量。

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由於第二排座椅不能前翻,所以進出奔馳GLB的第三排並不輕鬆,而且第三排空間比較狹小,即便是將第二排座椅移至最前位置,體驗者的腿部空間依舊非常侷促。

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可以看到,雖然奔馳GLB的座椅用料和配置非常豐富,但是座墊短、填充硬乘坐舒適度確實不能令人滿意,第三排乘坐空間也不是非常寬裕,不過車內的儲物空間倒是非常豐富,且用起來非常順手,擁有24種組合形式的行李廂更是提升了日常使用的便利性。

奔馳GLB SUV:乘坐空間很勉強

奔馳GLB全系均搭載的是1.3L渦輪增壓發動機,並提供180(低功率)和200(高功率)兩個動力版本供消費者選擇,傳動系統匹配的是7擋雙離合變速箱。

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奔馳GLB上這套1.3T+7擋雙離合變速箱的動力總成大家並不陌生,在奔馳A級上就已經出現過了,雖然這台1.3T的發動機有着120kW(163馬力)的最大功率和250Nm的峯值扭矩,但依舊抵擋不住是一台小排量渦輪增壓發動機。

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作為一台7座SUV,如果平時只是接送一下孩子,帶着家人去踏個青,那這台發動機完全夠用;但是以奔馳GLB年輕動感的定位,不得不説它的表現確實不能令人滿意。

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無論是舒適模式還是運動模式,奔馳GLB的油門初段調校都非常靈敏,這也讓它有着比較輕快的起步。但是當你想提速超車時,深踩油門,靜靜等待一兩秒鐘,你可以感覺到,車子為了滿足你對速度的渴望已經完全放下了三叉星的尊貴身段。但很遺憾,你並不能感受到明顯的加速感,車子只是在嘶吼中平緩的完成加速。

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如果説奔馳GLB上的1.3T發動機多少讓人感到有些失望的話,那這台7擋雙離合變速箱還是可以讓你得到一些慰藉的。在奔馳工程師的精心調校下,變速箱在大部分情況下都沒有太多的存在感,無論是突然加速還是低速蠕行,變速箱都顯得從容不迫。頓挫?不存在的。

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既然是豪華品牌,那麼行駛過程中的豪華感絕對不能缺失,而靜謐性就是豪華感的其中一個指標,不過很遺憾,奔馳GLB並沒有交出一份高分答卷。不僅加速時1.3T發動機會發出並不動聽的嘶吼,巡航過程中也會有風噪和路噪不斷湧入車內,此時唯一能做的就是調大音響音量,畢竟柏林之聲音響的效果還算不錯。

奔馳GLB SUV:1.3T發動機表現亮眼

●0-100km/h加速測試

加速測試環節,關閉電子車身穩定系統,設置為運動模式,剎車踏板和油門踏板同時踩下,此時奔馳GLB的發動機轉速會維持在2300rpm左右。起步時車輪會出現短暫的打滑,由於動力比較弱,不會有明顯的推背感。

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●100-0km/h剎車測試

由於懸掛行程較長,所以全力剎車時前懸壓縮、後懸拉伸十分明顯,車內可以明顯感受到點頭,不過剎車系統非常出色,多次測試後均沒有發生明顯熱衰減的現象,最終以比較穩定的表現獲得了40.14m的成績。

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●繞樁測試

●噪音測試

●油耗測試

在油耗測試期間,我們駕駛奔馳GLB共行駛了138km,平均時速為24km/h。車上僅有駕駛員一人,並附帶少量行李,空調調至AC並全程保持24℃ AUTO狀態。最終實測奔馳GLB的平均油耗為8.6L/100km。

編輯點評:奔馳GLB作為豪華品牌緊湊型7座SUV的先行者,毫無疑問是成功的,路面上較高的能見度就是最好的證明。但是從此次測試的表現來看,奔馳GLB着實不能令人滿意,但對於那些想要“大而全”的年輕消費者來説,花更少的錢就能擁有一輛更加全面的奔馳SUV,光是這一點就足夠讓人們為它埋單了。

北京奔馳 奔馳GLB

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