儘管當下的豪華品牌都在將自己的入門價格一步步下探，但其實對於廣大的工薪族來説，BBA依舊是難以圓夢，沒有一定的底子都是不敢考慮的。所以站在咱們工薪族的立場來講，大多還是平價大牌更適合我們一點。但是，儘管如今的自主品牌早已今非昔比，這當中還是有不少消費者始終對自主品牌持把持狀態；為此筆者也就給大家找來了一款真正適合工薪族代步的小車，來自豐田的致炫，一款月薪5千也能入手的日系合資。
為什麼説月薪5千也能入手豐田致炫呢？這就得它便宜的價格和足夠低的後期成本來説了。定位於小型車的豐田致炫售價區間為7.78-10.38萬元，這一價格對於工薪族來説顯然並不算高；且在致炫的終端市場上，都還有着一定的優惠力度；以成都地區來看，目前致炫是有着五千元的優惠幅度，那麼該車的入門款裸車價也就僅7萬出頭，相信這一價格對於購買新車的消費者來説，絕大部分都是能夠接受的。
另外便是豐田致炫足夠低成本的後期使用了。眾所周知，來自日本的豐田汽車在全球範圍都是出了名的省油，那麼作為豐田旗下一分子的致炫自然也包括其中；致炫在動力配置上搭載了一台1.5L自然吸氣發動機，最大可輸出110Ps的馬力、138N·m的扭矩，發動機帶有雙VVT-i可變氣門正時技術；傳動部分配備了模擬8擋的CVT無極變速和入門車型的五速手擋兩款變速箱；動力對於致炫來説顯然不是優勢，相比於本田飛度來説馬力也不及它，但是致炫能給到你一個你無法抗拒的低油耗。
就拿CTV版本的車型來説吧，在感受CVT變速箱的平順質感之餘，這一動力總成也為致炫帶來了足夠低的油耗表現。即便是在城市偏堵車的道路駕駛，這台致炫也能做到僅5.5L的超低油耗，算下來一公里也就3毛2的油錢，也並不會比擠公交交通貴出多少來。並且豐田在發動機、底盤方面的品質也能被稱得上一流，三十萬公里不大修的車型在豐田品牌下也是一抓一大把。所以在後期維修這件事上也大可放心，只要按時保養、規範使用車輛，致炫基本都不會給你留蹶子。
以及在乘坐質感上，豐田致炫也有着比本田飛度更為出色的表現。飛度的動力在同級別中確實數一數二，但在噪音表現上它依舊是數一數二；尤其是速度上來後，各種風噪、胎噪、發動機艙噪音也就隨即而來，而豐田致炫在這方面相對來説就改觀了不少，以及在乘坐上的舒適性也略有提升。所以對於上班族日常代步、居家性質來説，豐田致炫的綜合表現都是會比飛度更好一些的。
當然，有着一流車身品質的豐田致炫也並非是十全十美。儘管該車的低油耗、低價格確實很誘人，但是在空間表現上作為兩廂轎車的致炫顯然就失去了優勢；4096mm的車長、2530mm的軸距也就註定了致炫在車內空間的表現很一般，後排空間勉強夠用，行李箱容積對於舉家出遠門來説還是有一定的空間欠缺。
配置層面上同樣也稍顯寒酸，駐車雷達、倒車影像通通都是沒有的；甚至在部分車型上還使用的鋼圈輪轂，中控屏幕也僅有頂配和次頂配車型才帶有；至於內飾，也就不要想着有高級的質感了。畢竟一分錢一分貨，若你既想要高配置又要高動力，還想要一個上檔次的內飾以及合資車的品質，那麼不到七八萬售價的車型也就很難能滿足你了。但我們站在實用、品質至上的方面來看，豐田致炫也確實是該價位中比較適合入手作為家用代步的合資車了。