現在的國內汽車市場上，合資車型其實對於消費者已經沒有太大的吸引力了，畢竟經過這幾年汽車發展，合資車型已經太常見了，尤其是轎車領域，銷量好的車型都是合資車型，像我們非常熟悉的德系、日系品牌打造的車型，都在消費者心中有着很不錯的印象，對於拿來做家用的消費者來説，確實是很不錯的選擇，而今天咱説的這款車型，可能會提起很多消費者的興趣。
目前的國內汽車市場上，進口車型還是比較少的了，畢竟進口車型往往即使實力再強，也很容易被忽略，就像今天咱説的這款林肯MKZ，目前在市場上就是很典型的例子了，作為一款進口豪華轎車，林肯MKZ擁有很不錯的硬核實力，但是無奈因為品牌知名度太低，這款車在市場上表現非常的慘淡，完全沒有和主流中級車叫板的實力，還是非常可惜的了，今天咱就來看一下這款車型。
林肯作為一個美系豪華品牌，在市場上完全被BBA碾壓，所以説旗下車型只能夠不斷降低門檻，這款林肯MKZ目前在市場上都從25.58萬跌至20.59萬了，誠意是非常足的，尤其是面對帕薩特、邁騰等車型時候，這款車絕對是更高級的，而且新車可是號稱“開10年故障率為0”，品質是很值得信賴的。
林肯MKZ這款車在設計上，也是有着不錯的衝擊力，它的整個車頭採用方方正正中網進氣格柵，內部嵌入了繁星狀銀色鍍鉻，兩側寬大明亮的LED大燈組相設計非常漂亮，點亮後擁有不錯的衝擊力，同時新車的下方則是黑色貫穿式進氣格柵，兩側配有四方的霧燈組合，整車的層次感和辨識度還是很不錯的。空間的表現上，新車的車身長寬高分別為4925×1864×1477mm，車身軸距達到了2850mm，乘坐還是很寬裕的。
新車在市場上低迷，內飾可以説是一大原因，作為一款豪華車型，新車的設計絕對是比較雞肋的，繁瑣的按鍵和中庸的內嵌式屏幕，確實不能夠給消費者提供多少駕駛樂趣，不過在配置上，新車可以説做得非常厚道，像倒車影像、定速巡航、主動閉合式前進氣格柵、遠程啓動、主動降噪、前排座椅加熱等主流的配置都是有所搭載的。
動力系統設計上，全新的林肯MKZ搭載的是2.0T和2.0升油電混動兩款動力總成，2.0T發動機最大功率196馬力，2.0升油電混動系統的汽油機最大功率為137馬力，電動機最大功率88KW，傳動系統匹配的是E-CVT無級變速箱，動力上的表現可以説也是比較出色的。林肯MKZ作為一款美系豪華車型，雖然説實力不及BBA豪華中級車型，但是面對帕薩特、邁騰的時候，顯然是具備更強大硬核實力，對於這款中級豪華車型，你是如何看的呢？